“新能源汽車風(fēng)口正盛，可以學(xué)以致用，對應(yīng)屆畢業(yè)生而言，比亞迪是一個很好的鍛煉、成長的平臺?！痹谡劦綖楹稳肼毐葋喌蠒r，今年剛在清華大學(xué)電動化相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的小周說道，“在比亞迪，從具體技術(shù)細(xì)節(jié)到戰(zhàn)略大方向都能夠進(jìn)行系統(tǒng)化的深度學(xué)習(xí)?！?/p>
與小周一樣，2024年上萬名應(yīng)屆畢業(yè)生選擇在比亞迪踏上職業(yè)生涯的第一站。在這些“愛迪生”（指進(jìn)入比亞迪工作的校招生）中，碩博占比近70%，校招的研發(fā)人員占比近80%。
高學(xué)歷人數(shù)多、TOP級院校人數(shù)多、就業(yè)范圍廣、人才質(zhì)量高成為比亞迪2024年校招呈現(xiàn)出的整體特點。特別是一大批與智能化、電動化相關(guān)專業(yè)應(yīng)屆生的到來，給比亞迪帶來了更多“新鮮血液”與活力。
在比亞迪看來，汽車產(chǎn)業(yè)“新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車”的變革，實際上是技術(shù)的革命。匯聚高精尖研發(fā)人員資源，才有機(jī)會給企業(yè)帶來顛覆性的技術(shù)，才可以讓中國汽車可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
四年內(nèi)員工總數(shù)漲幅超兩倍，研發(fā)技術(shù)人員近11萬人
過去兩年，比亞迪招聘了近5萬名應(yīng)屆大學(xué)生。比亞迪在招聘力度上展現(xiàn)出的吸引力緩解了大學(xué)生就業(yè)壓力，更為應(yīng)屆畢業(yè)生提供了有競爭力的高質(zhì)量就業(yè)崗位。
近日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在其社交媒體上透露，比亞迪員工總數(shù)已突破90萬，技術(shù)研發(fā)人員總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了近11萬人，是全球研發(fā)人員最多的車企。
比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛社交媒體截圖。
與2021年底的29萬人相比，比亞迪員工總數(shù)在四年時間內(nèi)實現(xiàn)了高達(dá)200%的增幅。如今，比亞迪不僅是5300多家A股上市公司里員工人數(shù)最多的企業(yè)，也是全球員工最多的車企，已成為名副其實的“國際大廠”。
根據(jù)比亞迪年報披露的數(shù)據(jù)，早在2023年，比亞迪研發(fā)人員就已突破10萬人，超過了豐田以及特斯拉，位列行業(yè)第一。研發(fā)人員的占比從2022年的27.3%增長到2023年的29.3%；其中，碩士同比增長202.87%至23706人，博士同比增長168.98%至1587人；40周歲以下研發(fā)人員占比約95%。
“在比亞迪，技術(shù)為王，創(chuàng)新為本，核心就是研發(fā)人員。”比亞迪董事長王傳福曾在年度股東大會上表示，比亞迪的優(yōu)勢不在于財報有多少資產(chǎn)、利潤，而在于財報上沒有體現(xiàn)的10萬名工程師“天團(tuán)”，這才是比亞迪未來發(fā)展和持續(xù)增長的基礎(chǔ)。
研發(fā)投入超千億元，創(chuàng)新為新質(zhì)生產(chǎn)力蓄勢賦能
汽車是形成和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要產(chǎn)業(yè)載體。在比亞迪看來，創(chuàng)新是發(fā)展汽車新質(zhì)生產(chǎn)力的核心，而對于技術(shù)創(chuàng)新最重要的是人才。
在帶動勞動力就業(yè)的同時，比亞迪高度重視對應(yīng)屆畢業(yè)生的培養(yǎng)，內(nèi)部已形成了一套完善的人才培養(yǎng)機(jī)制。
例如周期性組織校企交流活動，搭建校企雙向交流平臺，每年針對應(yīng)屆生都會開展“明日之星·百日蛻變應(yīng)屆生訓(xùn)練營”等。
通過搭建多層次的學(xué)習(xí)型組織，以面授、案例研討、活動拓展、技能比武、項目研討等多種創(chuàng)新培訓(xùn)與培養(yǎng)方式，比亞迪持續(xù)提升人才競爭力。
截至2023年底，比亞迪設(shè)立的國家級博士后科研工作站培養(yǎng)累計超900名博士后，出站后的博士后相繼留在比亞迪從事科研技術(shù)工作，成為比亞迪技術(shù)創(chuàng)新的生力軍。
這種支持人才提升的人才長期主義戰(zhàn)略，為公司持續(xù)健康發(fā)展提供了堅實的驅(qū)動力。
比亞迪專利墻。圖/企業(yè)供圖
截至目前，比亞迪全球累計申請專利超4.8萬項、授權(quán)專利超3萬項。從2011年至今的14年里，比亞迪有13年研發(fā)投入高于凈利潤，累計研發(fā)投入已近1500億元。
通過人才與研發(fā)持續(xù)賦能，比亞迪技術(shù)創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，推出了刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、“易四方”、云輦底盤、“易三方”等一系列顛覆性技術(shù)，構(gòu)建起強(qiáng)大的技術(shù)“護(hù)城河”，并通過對產(chǎn)品力的精準(zhǔn)把控，持續(xù)拉動銷量和規(guī)模提升。
今年7月，比亞迪第800萬輛新能源汽車在泰國工廠下線，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。
如今，增勢迅猛的比亞迪不僅是新能源汽車世界冠軍，也是首家進(jìn)入世界年度銷量前十的中國汽車企業(yè)。從中國走向世界，比亞迪也正用自研、顛覆性的技術(shù)讓全球看到中國汽車品牌對新質(zhì)生產(chǎn)力的深入思考和積極探索。
文/張冰
編輯/岳彩周
校對/柳寶慶
