隨著汽車行業(yè)的變革，汽車產(chǎn)業(yè)展示技術變革成果的舞臺不再局限于車展。在今年的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES 2025，簡稱國際消費電子展）上，寶馬集團、本田汽車、豐田汽車、現(xiàn)代汽車、長城汽車、小鵬汽車、極氪汽車等汽車企業(yè)相繼亮相，禾賽科技、黑芝麻智能等智能駕駛行業(yè)企業(yè)也同臺競技。與往屆不同，各類車企除了展示全新純電動汽車原型車外，智能座艙、人工智能、智能駕駛等成為關注焦點。
IDC中國高級分析師洪婉婷表示，在CES 2025上，各車企主推車型紛紛把智能駕駛能力作為核心賣點。不僅如此，產(chǎn)業(yè)鏈上下游也緊密圍繞這一領域展開布局，汽車行業(yè)在智能化空間的升級進程將顯著加快。
智能座艙成為車企新發(fā)力點
智能座艙的關注度正在提高。
在CES 2025上，寶馬集團首發(fā)其新世代超感智能座艙——BMW全景iDrive和新世代操作系統(tǒng)X。BMW首創(chuàng)全景iDrive將于2025年率先在BMW新世代車型上應用。按照寶馬集團透露的信息，BMW全景iDrive包含視平線全景顯示、3D抬頭顯示、超感智控方向盤以及BMW首創(chuàng)向心中控四個車內(nèi)交互界面。新世代操作系統(tǒng)X則是專為新世代車型打造的面向未來的智能數(shù)字系統(tǒng)。
此外，極氪汽車宣布與高通深化合作共同研發(fā)面向未來的智能座艙。Smart展示了精靈#5車型的智能駕駛及座艙研發(fā)成果?，F(xiàn)代汽車推出與蔡司合作的全息寬幅擋風玻璃顯示器，可將駕駛輔助系統(tǒng)、基于手勢的控制等方面的關鍵信息直接投射到車窗上，預計將于2027年量產(chǎn)并首用于起亞EV9車型上。
“就像智能手機深刻改變?nèi)藗兊膴蕵贰⒅Ц?、出行等生活方式一樣，出行屬性將成為智能汽車的基礎能力，而智能座艙、智能空間的屬性將成為一臺汽車的核心能力，并將全面改變?nèi)藗兊纳罘绞健！焙橥矜帽硎荆悄茏摰漠a(chǎn)品迭代將向體驗感提升、個性化服務進一步發(fā)展，車企在智能化空間的升級進程顯著加快。
從智能空間發(fā)展的角度看智能座艙演進，場景化、體驗感、情感陪伴是發(fā)展方向。智能座艙成為車企新發(fā)力點一方面是尋求差異化競爭點，另一方面是隨著消費者對于汽車功能的需求逐漸多樣化，場景化和體驗化的需求逐漸增加。
汽車行業(yè)分析師張翔也表示，未來的汽車不再只是交通工具，而將成為智能移動空間、出行平臺和智能生活的一部分，智能座艙已成為車企布局智能化未來出行的關鍵一環(huán)。
智能駕駛仍是重點關注領域
在本屆CES上，索尼與本田合資企業(yè)索尼本田移動公司推出的電動汽車新品牌Afeela的首款車型，預計2025年上半年開啟預訂。本田汽車展示了兩款基于未來概念打造的0系列電動汽車原型車。
智能駕駛仍是汽車行業(yè)企業(yè)重點展示的技術。吉利汽車發(fā)布了“智能汽車全域AI”技術體系；長城汽車展示新一代智慧空間系統(tǒng)Coffee OS 3及智能駕駛系；極氪汽車帶來首個OEM量產(chǎn)英偉達DRIVE AGX Thor智駕域控制器平臺；鈴木汽車則是展出了由 “專用車道上行駛的小型全自動車輛” 組成的Glydways城市交通系統(tǒng)。豐田汽車時隔五年重返CES舞臺展示其“編織城”（Woven City）項目的最新進展，按照豐田汽車計劃，通過智能交通系統(tǒng)、自動駕駛技術和可持續(xù)能源解決方案，構建更安全、高效、環(huán)保的城市出行環(huán)境。
從智能駕駛企業(yè)來看，禾賽科技展示了其面向前裝量產(chǎn)市場的高性能激光雷達產(chǎn)品，黑芝麻智能則帶來其最新的高算力芯片平臺“華山A2000家族”以及與斑馬智行聯(lián)合打造的智能座艙及艙駕融合方案。
“隨著人工智能大模型技術的突破，過去兩年智能駕駛在復雜場景下的實際表現(xiàn)取得了突破性進展，如今智能駕駛已逐漸成為消費者購車時的核心考量因素。”在洪婉婷看來，“智能駕駛走向普及階段，大算力芯片、算法迭代有助于L3級別自動駕駛加速實現(xiàn)?！?/p>
新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳
編輯 王進雨
校對 柳寶慶
