2024年北京車展正在舉辦，車展現(xiàn)場多位流量大咖引發(fā)新一輪流量潮的討論；車展上的新車層出不窮，價格也十分精彩，但也引發(fā)人們對于價格和價值平衡的擔(dān)憂。貝殼財經(jīng)記者受邀參加了長安福特新能源汽車科技有限公司副總裁兼營銷中心總經(jīng)理陳曉波的采訪，他分享了長安福特新能源對于上述熱點話題的思考。

陳曉波 圖/企業(yè)官網(wǎng)

不能只看眼前的產(chǎn)品，要通過市場銷售實現(xiàn)投資回報與良性發(fā)展

新京報貝殼財經(jīng)：目前汽車市場的新車價格持續(xù)走低，車企都有一定壓力，如何看待新一輪的價格戰(zhàn)？

陳曉波：第一，價格戰(zhàn)回避不了，但是我們不會主動參與。做了一些行動以后，得不到自己想要的結(jié)果，反而影響了自己在新產(chǎn)品研發(fā)上投入的資源。我們不能只看眼前的產(chǎn)品，而是要通過市場銷售實現(xiàn)投資回報，良性發(fā)展。我們做的事情，就是進(jìn)一步在我們的能力范圍之內(nèi)降本增效，把一些不需要花的錢，一些對于客戶來講沒有價值的配置做一些調(diào)整之后，把這部分的利潤讓給消費者。

更重要的是，我們要保證品質(zhì)。不會為了參與價格戰(zhàn)，去降低品質(zhì)，這種“降本”其實是要打引號的。舉例來說，如果大家現(xiàn)在喜歡的車再降10萬元，你會去買嗎？然后告訴你降了10萬元之后還有利潤空間，還可以降，你還會去買嗎？

新京報貝殼財經(jīng)：你提到價格戰(zhàn)可能會影響產(chǎn)品的品質(zhì)，用戶怎么看？

陳曉波：我們有過面對面的客戶調(diào)研，本來應(yīng)該用1700兆帕馬氏體鋼來做的A柱，做的防撞鋼梁，愿不愿意降點價格換成960兆帕的，1200兆帕的呢？客戶是立刻拒絕的，客戶給我們的反饋是不希望品質(zhì)有任何的降低。因為選擇福特產(chǎn)品的原因就是安全，如果我的車子遇到了意外狀況，我跟家人的安全是不用擔(dān)心的。

所以我們了解了這些客戶反饋以后，更加堅定了我們的想法，品質(zhì)不能做任何降低，甚至還要提升，在這個時候，我們還是要走自己的路。

盲目地參與價格戰(zhàn)可能導(dǎo)致沒有足夠資源做下一代產(chǎn)品研發(fā)

新京報貝殼財經(jīng)：這兩年很多企業(yè)在運營這一塊做了很多變革，比如直播等，請問在這次車展中，長安福特在粉絲運營上做了哪些工作？

陳曉波：對于粉絲運營，回到我們最初的問題，就是對于“福探長”的IP圈層的打造、車主俱樂部的運營，我們有一套與別人不一樣的理念。我們賦予客戶更多的是價值。

福特對于自己的客戶，貫徹著一如既往的理念，就是把客戶的需求作為我們首要的工作任務(wù)來思考，來制定計劃，來開發(fā)產(chǎn)品。在客戶服務(wù)方面，也是要滿足客戶需求，我們自己內(nèi)部定的是“追求完全滿意”的客戶理念，以此出發(fā)再制定售后服務(wù)策略。

新京報貝殼財經(jīng)：你怎么看合資車企的發(fā)展趨勢？

陳曉波：這個市場看著在變化，其實有一點沒有變化，就是只要產(chǎn)品沒能滿足客戶、沒有迎合當(dāng)前市場趨勢就會被淘汰，跟合資還是自主品牌沒有關(guān)系。

從中國消費者來講，前期是滿足有跟沒有的問題，到了后面，大家逐漸感到還是要看品質(zhì)、性能和耐用性，要看以后的發(fā)展。

改革開放幾十年以來，不管是在家電還是手機(jī)行業(yè)里，價格戰(zhàn)從來沒有消停過。但是到了最后，盲目地參與價格戰(zhàn)的品牌，都倒下了。因為企業(yè)完全失去了自己的判斷，被別人牽著走。當(dāng)成本沒有辦法覆蓋，沒有辦法投入更多的資源去做下一代新產(chǎn)品的研發(fā)來滿足客戶未來需求的時候，就會被市場淘汰。

新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天

編輯 張冰 校對 劉軍