10月13日24時(shí)，國內(nèi)成品油零售價(jià)格迎來年內(nèi)第八次下調(diào)。
國家發(fā)展改革委官網(wǎng)披露，根據(jù)10月13日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與上次調(diào)價(jià)前10個(gè)工作日平均價(jià)格對(duì)比情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制，本次國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸分別降低75元、70元。
折合成升價(jià)，每升92號(hào)汽油、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油的降幅均在0.06元。今年國內(nèi)成品油零售價(jià)格已經(jīng)經(jīng)歷20輪調(diào)整周期，其中6次上調(diào)，6次擱淺，8次下調(diào)。
零售價(jià)下調(diào)兌現(xiàn)后，居民出行成本有所減少。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花3元；按市區(qū)百公里耗油7升～8升的車型，平均每行駛100公里費(fèi)用減少0.4元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用減少2.4元左右。本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說成本將有所減少。
市場人士預(yù)計(jì)，下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。
調(diào)價(jià)周期內(nèi)汽油柴油市場價(jià)格呈現(xiàn)下跌走勢
本輪成品油零售調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國內(nèi)成品油市場汽油和柴油的批發(fā)價(jià)格均呈現(xiàn)下跌走勢。
進(jìn)入9月下旬后，原油價(jià)格出現(xiàn)短暫的偏強(qiáng)運(yùn)行。同時(shí)隨著假期臨近，下游陸續(xù)入市采購為假期備貨，汽油柴油批發(fā)價(jià)格出現(xiàn)止跌反彈。不過今年下游行業(yè)整體備貨量有限，業(yè)內(nèi)對(duì)節(jié)后汽油柴油市場多持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度，補(bǔ)貨意愿普遍不高，市場整體成交清淡，汽油柴油批發(fā)價(jià)格上漲空間有限。兩節(jié)過后汽油需求迅速回落，加之兩節(jié)期間部分地區(qū)均有各種不同程度降雨限制，柴油需求亦表現(xiàn)疲弱。
后市來看，缺少節(jié)假日支撐，且天氣轉(zhuǎn)冷，民眾出行半徑縮短，汽油需求持續(xù)下滑，價(jià)格隨之繼續(xù)下跌；柴油方面，農(nóng)忙、基建等給予需求支撐，但由于當(dāng)前國內(nèi)資源仍相對(duì)充裕，供需格局預(yù)期難有明顯改善，且原油端整體偏弱運(yùn)行，預(yù)計(jì)柴油后市或仍有一定下浮空間。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師姜娜指出，國慶假期歸來，國內(nèi)成品油市場愈加疲軟。由于10月銷售周期明顯縮短，主營單位出貨壓力增大，紛紛下調(diào)汽柴油價(jià)格出貨趕量為先。隨著民眾私家車出行回歸日常通勤，汽油終端需求轉(zhuǎn)淡；受近期北方大部分地區(qū)持續(xù)降雨天氣影響，戶外工礦基建等用油單位開工負(fù)荷較低，柴油需求疲態(tài)難改，市場購銷氣氛清淡。
卓創(chuàng)資訊分析師王雪琴指出，10月國內(nèi)降雨天氣陸續(xù)減少，且電商節(jié)陸續(xù)開啟，物流活躍度存在提升預(yù)期，柴油剛需存在轉(zhuǎn)好可能，柴油批發(fā)價(jià)格底部支撐或相對(duì)較強(qiáng)。汽油方面，暫無大型假期，居民駕車出行回歸日常通勤，汽油需求轉(zhuǎn)弱，長期來看，汽油批發(fā)價(jià)格或繼續(xù)承壓。綜合考慮下，預(yù)計(jì)10月汽油柴油批發(fā)價(jià)格走勢或有所分化，受此影響，預(yù)計(jì)汽油批零價(jià)差或穩(wěn)步擴(kuò)大，而柴油批零價(jià)差再度擴(kuò)大空間受限。
本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國際原油價(jià)格先漲后跌
本輪成品油零售調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際原油價(jià)格先漲后跌。前期地緣局勢沖突及OPEC+組織計(jì)劃增產(chǎn)不及預(yù)期致原油價(jià)格出現(xiàn)上漲，但后期地緣溢價(jià)回吐，貿(mào)易局勢緊張導(dǎo)致原油價(jià)格接連下調(diào)。
市場人士指出，當(dāng)前原油市場影響因素多空交織的局面暫未改變。當(dāng)前全球原油供應(yīng)呈現(xiàn)“緊平衡”下的謹(jǐn)慎增長格局，全球原油需求展現(xiàn)出韌性。
8個(gè)OPEC+產(chǎn)油國決定11月維持增產(chǎn)措施，增產(chǎn)原油13.7萬桶/日，此舉被視為尋求更大市場份額，油市供應(yīng)壓力再度增大。隨著成品油消費(fèi)旺季進(jìn)入尾聲，原油供應(yīng)過剩的預(yù)期不斷強(qiáng)化，“弱預(yù)期”的供需格局對(duì)油價(jià)形成壓制。
另外，地緣局勢變化不斷引發(fā)市場對(duì)原油供應(yīng)收緊的擔(dān)憂，疊加頁巖油成本為市場提供較強(qiáng)的心理支撐，預(yù)計(jì)10月地緣擾動(dòng)和供應(yīng)過剩將繼續(xù)主導(dǎo)原油市場，原油價(jià)格將延續(xù)寬幅震蕩的走勢。
卓創(chuàng)資訊分析師于雅欣認(rèn)為，地緣帶來的原油價(jià)格溢價(jià)基本消失，市場對(duì)后市預(yù)期相對(duì)悲觀，市場情緒轉(zhuǎn)為避險(xiǎn)，特朗普貿(mào)易關(guān)稅問題再度成為核心利空。短期看，原油價(jià)格或呈現(xiàn)波動(dòng)震蕩行情，價(jià)格重心或?qū)⑦M(jìn)一步下移。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張曉翀 編輯 陳莉 校對(duì) 陳荻雁
