新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊  理想i8與乘龍卡車的碰撞測試視頻引發(fā)爭議。東風(fēng)柳州汽車有限公司(下稱“東風(fēng)柳汽”)7月31日晚發(fā)布聲明認(rèn)為該碰撞測試誤導(dǎo)公眾，與實(shí)際場景差異嚴(yán)重，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。8月1日，理想汽車回應(yīng)稱，i8和卡車撞擊的超級(jí)實(shí)驗(yàn)是基于用戶真實(shí)交通會(huì)車場景的模擬，試驗(yàn)場地、測試設(shè)備以及市場端隨機(jī)購買的測試卡車均由第三方檢測機(jī)構(gòu)提供。

據(jù)“乘龍卡車”微信號(hào)7月31日消息，東風(fēng)柳汽發(fā)布聲明稱某品牌未經(jīng)授權(quán)使用并扭曲傳播該公司乘龍卡車碰撞測試視頻，認(rèn)為該汽車品牌在7月29日發(fā)布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán)，對東風(fēng)柳汽品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來了巨大負(fù)面影響，與實(shí)際場景差異嚴(yán)重，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

對于東風(fēng)柳汽的指控，8月1日，理想汽車回應(yīng)稱，i8和卡車撞擊的超級(jí)實(shí)驗(yàn)，是基于用戶真實(shí)交通會(huì)車場景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測機(jī)構(gòu)測試認(rèn)證，試驗(yàn)場地、測試設(shè)備以及市場端隨機(jī)購買的測試卡車均由檢測機(jī)構(gòu)提供，理想汽車沒有任何指定。理想i8共經(jīng)歷兩次撞擊，第一次與約8噸卡車正面對撞產(chǎn)生超過100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，第二次約8噸卡車側(cè)撞產(chǎn)生超過80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，兩次撞擊后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個(gè)氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動(dòng)解鎖、門把手自動(dòng)彈開。

理想i8開發(fā)階段按照滿足中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP 24版規(guī)程五星標(biāo)準(zhǔn)，以及中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)C-IASI 23版規(guī)程G+G+G+A標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，并且還涵蓋100項(xiàng)測試工況，其中就包括鉆卡、卡車夾擊等極限場景，在此之前，理想汽車的全系車型均獲評(píng)中保研測試最高評(píng)價(jià)等級(jí)。理想i8創(chuàng)新的短前懸安全結(jié)構(gòu)，前向有3個(gè)縱向力傳遞路徑，前艙中密布11個(gè)環(huán)形吸能結(jié)構(gòu)，很好地解決了正向碰撞的吸能問題。

編輯 岳彩周

校對 穆祥桐