2月25日，“吉祥航空給乘客發(fā)過期堅果”事件引發(fā)熱議。

針對被曝光的HO1256航班“堅果過期”事件，吉祥航空于25日作出官方回應。吉祥航空相關負責人回復新京報貝殼財經記者稱，該航班在2月23日烏魯木齊至上海航程中，乘務組于飛行途中發(fā)現(xiàn)配發(fā)的堅果包存在過期10天問題，隨即通過衛(wèi)星電話上報。得知消息后，公司立即開展事件調查并視調查結果對相關責任人嚴肅問責。

據(jù)公司通報，機組在航班抵達后向受影響的旅客進行道歉，并提供每人1000元服務補償金。對于網(wǎng)絡流傳的“強制簽保密協(xié)議”質疑，官方澄清機組人員是在機艙門口向乘客發(fā)放補償金，組織乘客登記領取信息，并無強制乘客簽字的行為，即便不簽協(xié)議也可以領到補償金。

透過“過期堅果”事件，折射出航空餐食成本縮水與航空餐食供應鏈隱憂。

吉祥航空雖然全資控股了一家餐飲管理公司，但是據(jù)吉祥航空內部人士稱，該餐飲公司主要服務于上海浦東機場出港的航班，而諸如此次涉事的航班，因為系外地飛上海的航班，一般是委托給第三方供應商。

此外，記者還發(fā)現(xiàn)此次事件中的吉祥航空人均航餐成本已經由2019年的15.87元，縮減為2023年的13.91元。

圖/ic

吉祥航空內部人士：涉事餐食由第三方供應商提供

據(jù)新京報貝殼財經記者了解，吉祥航空旗下有一家全資子公司上海吉祥航空餐飲管理有限公司（簡稱吉祥航空餐飲）。天眼查數(shù)據(jù)顯示，吉祥航空餐飲的注冊地在上海，成立日期為2021年3月16日，注冊資本為5000萬元。

據(jù)吉祥航空內部人士稱，該餐飲公司主要服務于上海浦東機場出港的航班，對于其外地飛上海的航班，吉祥航空一般是委托給第三方，包括在當?shù)氐膫}儲、配送、包裝等均由第三方負責。

對于機上餐食的督查，吉祥航空在公開年報中曾表示，在春運、暑運和重點節(jié)假日期間，公司組織開展專項檢查和機上餐食監(jiān)察，確保服務質量和安全。

吉祥航空也表示，為杜絕此類問題再次發(fā)生，公司重新梳理了外站回程航班堅果類的小零食配送流程，完善機上核查機制，同時建立更完善的監(jiān)督機制，確保同類問題不再發(fā)生。

五家航司2023年餐食成本均下降 吉祥航空人均航餐成本已縮減為13.91元

近年來，旅客對航空餐食的吐槽不斷增加。2023年10月，有旅客在社交平臺吐槽南航飛機餐“發(fā)了四個饅頭、一包榨菜，還有一片白菜”沖上熱搜。分析認為，飛機餐越來越難吃的背后是餐食成本在縮水。

新京報貝殼財經記者對比五家上市航司的航餐成本發(fā)現(xiàn)，與2019年相比，五家航司2023年的人均航餐成本及在營業(yè)成本中所占的比重均有所下降。其中，中國國航2019年的人均航餐成本為35.01元，到2023年已縮減為23.93元，所占比例也由3.56%降至2.24%；中國東航2019年的人均航餐成本為28.14元，到2023年已縮減為25.89元，所占比例也由3.42%降至2.66%。此次事件中的吉祥航空2019年的人均航餐成本為15.87元，到2023年已縮減為13.91元，所占比例也由2.43%降至2.00%。

五家上市航司航空餐食成本對比

制圖/新京報貝殼財經記者王真真

航餐成本縮水被視為航司降本增效的縮影。隨著國際市場快速恢復，航司的餐食及供應品也在相應增加。以南方航空為例，其人均航餐成本從2019年的26.21元降至2023年的18.02元，但到2024年上半年，其人均航餐成本已回升至25.13元。

新京報貝殼財經記者 王真真 編輯 陳莉 校對 劉軍