新京報貝殼財經(jīng)訊 在2023年迎來迅速復(fù)蘇后,今年極地郵輪旅游市場的熱度更是高漲,部分旅行社春節(jié)期間的南極旅游產(chǎn)品提前幾個月便銷售一空。隨著更多的極地郵輪產(chǎn)品進(jìn)入中國市場,2024年極地郵輪旅游也將迎來充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年。


“如何去”成為受訪消費(fèi)者關(guān)注的話題。國內(nèi)游客奔赴南極一般需要先抵達(dá)阿根廷或者智利等地,距離十分遙遠(yuǎn)。在2023年初剛恢復(fù)時,機(jī)票和簽證問題曾一度對南極旅游市場帶來挑戰(zhàn)。經(jīng)過一年的調(diào)整,目前相關(guān)問題也得到了有效解決。中青旅遨游旅行董事長韓杰表示:“南美和南極作為距離中國最遠(yuǎn)的目的地,航班和簽證始終是最核心的問題。相較于疫情前,目前除了從美國轉(zhuǎn)機(jī)的航班沒有恢復(fù)之外,從歐洲和非洲轉(zhuǎn)機(jī)的都恢復(fù)正常,簽證情況也明顯得到了改善?!?/p>


在業(yè)內(nèi)人士看來,2024年依然是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年?!?024年,我認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)應(yīng)該是船的數(shù)量比較多。相較于其他市場,在中國的投放量出現(xiàn)增長,都想爭奪中國市場這塊大蛋糕,面臨的競爭可能會更加激烈?!笨淇肃]輪中國區(qū)總監(jiān)田婧表示,“三星級的船、五星級的船一起投入市場,價格就會出現(xiàn)參差不齊的狀態(tài),也可能會出現(xiàn)客戶用三星級船的價格去與五星級船相比較的情況。但二者的整體差異其實(shí)非常大,特別是在服務(wù)上,因此我們需要付出更多精力與客戶溝通。加之更多的船進(jìn)入中國市場,屆時價格戰(zhàn)可能也將難以避免。”


此外,對極地的環(huán)境保護(hù)也是旅行企業(yè)更加注重的問題。據(jù)悉,為保護(hù)鯨魚,IAATO在2023/2024南極旅游季期間,對鯨魚出沒區(qū)域的船舶實(shí)施限速,對所有船只進(jìn)行了觀鯨和避鯨培訓(xùn)?!?023年開放以后,極地郵輪受到更多人的關(guān)注,各個類型和特點(diǎn)的極地郵輪產(chǎn)品也越來越多,足以證明市場的接受度不斷攀升?!表n杰表示,“2024年,中青旅遨游旅行將更加重視整體服務(wù)品質(zhì),同時秉承環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展,在郵輪上推廣可回收產(chǎn)品和清潔能源,希望極地可以一直保持‘純白無瑕’?!?/p>


編輯 曲筱藝 李錚

校對 吳興發(fā)