新京報貝殼財經(jīng)訊（記者 張冰）“新能源汽車市場已經(jīng)進入了爆發(fā)式增長階段，并從過去的政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向了市場驅(qū)動、用戶驅(qū)動?！苯?，長城汽車董事長魏建軍在接受新京報貝殼財經(jīng)“看2022”書面專訪時表示，“2022年，新能源汽車市場增長將再次提速，有望大幅超越今年同期?！?/p>

今年以來，國內(nèi)新能源車市高歌猛進。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍。

多重因素推動使得新能源汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)增長態(tài)勢。有觀點認為，“2022年將是新能源汽車行業(yè)的分水嶺”。

對此，魏建軍表示，早在2020年，新能源汽車的分水嶺已經(jīng)出現(xiàn)，隨著造車新勢力和世界級汽車集團的入局，新能源汽車的競爭已經(jīng)進入新競爭時代。目前汽車行業(yè)已不僅僅是新能源汽車的競爭，更是汽車智能化應(yīng)用的大比拼，這是前所未有的機遇。

“我們預(yù)計到2022年，新能源汽車的競爭將進一步擴大，新能源汽車將開始與傳統(tǒng)能源汽車爭奪市場份額?！彼J為，從相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)的角度來看，“雙碳”目標將驅(qū)動新能源汽車布局加速；其次，新能源汽車產(chǎn)品通過多年的發(fā)展，價格不斷下探、質(zhì)量不斷提升，充換電等基建也不斷完善，新能源汽車產(chǎn)品整體優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)；第三，全球范圍內(nèi)已經(jīng)形成了純電、混動、氫能等多種新能源技術(shù)路線，并且各項技術(shù)都已經(jīng)非常成熟；第四，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化成長，新能源汽車生態(tài)已經(jīng)趨于完善。

魏建軍指出，隨著汽車智能時代的全面到來，如何在越發(fā)激烈的智能化競爭中脫穎而出成為品牌制勝未來的關(guān)鍵所在。

“只有抓住市場機遇，快速放大優(yōu)勢，實現(xiàn)在品牌價值、市場份額方面的突破，才有可能在新能源和智能化全新賽道上領(lǐng)跑?！蔽航ㄜ姺Q。

新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰 編輯 岳彩周 宋鈺婷 校對 陳荻雁