因為身處疫情中心，東風汽車一季度遭遇了行業(yè)性下滑，同時產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈生產(chǎn)都面臨重大挑戰(zhàn)。隨著全國復工復產(chǎn)，東風汽車也展現(xiàn)出極大的生命力，加碼品牌與產(chǎn)品，在智能網(wǎng)聯(lián)和電動化領域不斷突破。
東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風在接受新京報記者采訪時表示，近幾年，東風自主產(chǎn)品在智能化方面取得了長足進展，本次車展也發(fā)布了多款重磅新品，包括嵐圖iFree概念車、國內(nèi)首款增程式商務MPV東風風行M7REV，以及多款智能網(wǎng)聯(lián)車型。
竺延風表示，在新階段下，東風汽車將致力于打造為用戶提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務的卓越企業(yè)，推動公司從汽車制造商向出行服務綜合提供商轉(zhuǎn)型。
新京報：今年是“十三五”的收官之年，東風汽車未來有何規(guī)劃和目標？
竺延風：在“十三五”進程中，東風發(fā)展的主題就是洞察和把握市場需求，不斷滿足消費者需要，積極為客戶創(chuàng)造價值，努力為美好生活賦能。
“十三五”以來，東風定位為“致力于成為為用戶提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務的卓越企業(yè)”，推動公司從汽車制造商向出行服務綜合提供商轉(zhuǎn)型；將東風品牌價值理念提煉和升華為“品質(zhì)、智慧、和悅”，積極為消費者打造充滿愜意的人車生活；實施綠能戰(zhàn)略和智能戰(zhàn)略，提供綠色智能、健康安全的產(chǎn)品和服務。
新京報：今年國家多部委和地方政府出臺了許多關(guān)于擴大汽車消費的相關(guān)政策，你認為政策對于擴大汽車消費有多大作用？
竺延風：今年是實現(xiàn)脫貧攻堅全面建成小康社會的決勝之年，我認為建立汽車社會和汽車進入家庭是其重要標志之一。目前我國汽車一年銷售2000多萬輛，我們無法像過去那樣高增長，賣方市場“饑餓求車”的現(xiàn)象不復存在。
在當前已經(jīng)建成了汽車社會的基礎上，首先，國家出臺的擴大消費政策是對市場恢復起到積極作用的，并且在一定程度上帶動整個市場循環(huán)加速和轉(zhuǎn)型升級。但同時，我認為推進擴大消費政策的同時，更應該關(guān)注加快排放法規(guī)建設上。新的排放標準的設計和推行，不僅可以加快汽車市場的流動和更新，也有利于整個生態(tài)環(huán)境的改善發(fā)展，同時對交通的安全以及經(jīng)濟的增長也有所幫助。
此外，在能源轉(zhuǎn)型上，我們期望國家相關(guān)部門可以在傳統(tǒng)能源車和新能源車的未來發(fā)展計劃上進行評估測算和科學分析。在市場配置的驅(qū)動下，引導汽車市場更加規(guī)范地發(fā)展。
新京報：針對汽車消費，東風有何針對性舉措？
竺延風：東風公司要充分利用相關(guān)政策優(yōu)勢，旗下各個品牌將積極出臺適時的營銷政策，把政策應用到最好的效果。目前，公司旗下各個品牌正在研究上述政策，出臺一些新的營銷策略，同時，將提升渠道管理和經(jīng)銷商體系。
新京報：結(jié)合本次北京車展，東風汽車帶來了怎樣的智能出行新體驗？
竺延風：東風以“東風智·向未來”為參展主題，致力于創(chuàng)造智行體驗。我們把握出行這一消費者對車輛的基本需求，堅持以用戶為中心，融匯新的科技，增強用戶的沉浸式交互體驗，提高用戶出行效率，努力創(chuàng)造更加安全、便捷、舒適的智慧出行服務。
本次北京車展展示的東風風神奕炫EV 500純電動汽車，配置了全新自由行導航等系統(tǒng)，可以提前精準識別道路狀況并及時調(diào)整路線，主動規(guī)避擁堵，讓用戶出行更加高效，此外還搭載了L2+級自動駕駛系統(tǒng)，讓出行更智能、駕乘更舒適安全；東風風神奕炫搭載的第5代WindLink人工智能車機系統(tǒng)，能主動為用戶推薦衣、食、住、行、玩等服務，讓人車之間的溝通如人與人般順暢自然。
新京報：東風汽車在智能汽車這方面的具體進展如何？有什么樣的新規(guī)劃？
竺延風：從自動駕駛的技術(shù)上講，東風是走在市場前面的，而落地則要看法規(guī)的允許程度。具體來看，東風目前的整體技術(shù)路線和安排要比國家法規(guī)和戰(zhàn)略要求快1-2個階段。
比如無人配送車輛、港口無人駕駛集卡、無人駕駛工程車、環(huán)衛(wèi)車、物流車，以及在礦山做的一些自動駕駛實驗等，相關(guān)產(chǎn)品都在測試和優(yōu)化中，一旦具備商業(yè)化條件就第一時間推出市場。今年，東風公司5G+V2X量產(chǎn)車輛將發(fā)布，集團網(wǎng)聯(lián)汽車平臺將正式上線，人工智能車機系統(tǒng)WindLink正在不斷迭代，AI體驗也處于行業(yè)領先。
新京報：對于東風汽車以及汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展有何期待？
竺延風：汽車早已不是冰冷的鋼鐵塑料的結(jié)合體，它是我們大腦、意志和身體的延伸，我們可以用它休閑娛樂，用它學習交流，還可以用它暢想未來，讓汽車真正成為用戶“動居樂業(yè)”的伙伴，讓用戶的汽車生活智趣盎然。
智能化的蓬勃發(fā)展，正驅(qū)動著從“萬物互聯(lián)”躍升到“萬物智聯(lián)”。東風積極把握這一趨勢，推動形成可持續(xù)發(fā)展的智慧生態(tài)。去年，我們推出了Sharing-VAN智慧汽車，本次車展我們展示了基于Sharing-VAN平臺的Sharing-City。Sharing-City是一個提供無縫化、高品質(zhì)移動服務的智聯(lián)之城，能滿足社區(qū)和小鎮(zhèn)物流配送、人員接駁、智慧醫(yī)療、智能保潔等未來城市生活的場景需求。我們希望它能推動公共服務的共享，創(chuàng)新無接觸式模式，構(gòu)建智慧健康的生活生態(tài)。
未來，東風汽車將和地方政府、合作伙伴一起，構(gòu)建集智慧用車、智慧停車、智慧充電等于一體的智慧生態(tài)圈，共同打造智慧交通和智慧城市。
新京報貝殼財經(jīng)記者 魏帥 編輯 趙澤 校對 張彥君
