進站刷卡或掃碼支付，這個簡單的動作，用不了幾秒鐘，每天在全國各地的地鐵站里都會重復(fù)被看到。但這對于更加習(xí)慣于銀行卡支付的外籍乘客來說，溝通成為一種成本。

當前這一切在北京這座城市，發(fā)生了改變。

為進一步優(yōu)化外籍乘客在京乘坐軌道交通的出行體驗，今年9月13日零時起北京軌道交通創(chuàng)新服務(wù)再升級，在已支持銀聯(lián)卡、掃碼支付等多種支付方式的基礎(chǔ)上，北京全市城市地鐵路網(wǎng)27條運營線路（含2條機場線、西郊線、亦莊T1線）、836公里、490座車站全網(wǎng)、全時段、全閘口具備境外銀行卡（簡稱外卡）非接觸式刷卡過閘（即“外卡拍卡過閘”）的條件，另外市郊鐵路S2線也同步具備條件。

近日被譽為金融界“奧運會”的Sibos2024年會在京舉辦。年會舉辦場所緊鄰奧體中心地鐵站，連日來，貝殼財經(jīng)記者注意到，不少參會外籍人士選擇乘坐地鐵、自助出行。這些人手持萬事達卡（Mastercard）、維薩卡（Visa）等直接拍卡過閘。

“‘外卡拍卡過閘’并不是北京軌道交通體系單方面完成的工作，同時也需要與相關(guān)收單機構(gòu)配合推進才能最終實現(xiàn)?！?0月23日，京投路網(wǎng)公司首席專家張莉在接受新京報貝殼財經(jīng)記者采訪時表示，北京軌道交通“外卡拍卡過閘”支付服務(wù)體系是在多方共同配合并達成一致的情況下，三個月左右的時間正式投入運營服務(wù)。

據(jù)張莉介紹，實際上，北京的城市軌道交通體系充分考慮了外籍乘客在搭乘北京市地鐵時可能遇到的各種支付問題從而完成這項工作。

“比如說，外籍乘客在搭乘北京市地鐵時，既可以直接使用其境外發(fā)行的萬事達卡（Mastercard）、維薩卡（Visa）等銀行卡非接觸式刷卡過閘，這也就是大家關(guān)注比較多的‘外卡拍卡過閘’；也可以在自助售票設(shè)備上為同行的家人或朋友購買一張及以上的單程票乘坐地鐵?！彼e例道。

同時，在使用單程票的過程中，如果外籍乘客遇到了超程或超時的情況，可以用手中境外發(fā)行的銀行卡在自助設(shè)備上辦理補票。

“這樣既減少了一些溝通成本，也為他們的出行帶來方便。”張莉說道。

北京是國際交往中心，也是國家金融管理中心。記者從北京市委金融辦獲悉，近年來這座城市在多措并舉提升外籍來華人員支付服務(wù)便利化水平方面持續(xù)發(fā)力。

在首都、大興兩大機場，北京打造了境外來賓支付服務(wù)示范區(qū)，有力推進了重點商圈、景區(qū)等重點領(lǐng)域和場景的POS機外卡受理能力改造升級、ATM機布設(shè)等工作，在短時間內(nèi)就有效提升了境外來華人員在京支付服務(wù)水平。

近年來，北京市堅持首善標準，扎實推進首都金融高質(zhì)量發(fā)展，金融業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重和財政收入貢獻率均保持在20%左右，金融資產(chǎn)規(guī)模約占到全國一半。

在推動數(shù)字金融創(chuàng)新引領(lǐng)的其他方面，北京在全國首批開展數(shù)字人民幣試點，歷經(jīng)從一個站（地鐵大興機場站），到一條街（“數(shù)字王府井 冰雪活動節(jié)”），再到“雙奧之城”的建設(shè)歷程。2022年在北京冬奧會成功應(yīng)用后，目前北京全域已轉(zhuǎn)為試點地區(qū)。搭建數(shù)字金融交流平臺，舉辦數(shù)字金融論壇。推動國家金融科技風(fēng)險監(jiān)控中心在京落地，高水平建設(shè)國家級金科新區(qū)，目前已引入頭部或重點金融科技企業(yè)和專業(yè)服務(wù)機構(gòu)200余家。

新京報貝殼財經(jīng)記者 黃鑫宇

編輯 岳彩周

校對 柳寶慶