新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王琳琳）7月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華在2023新京報貝殼財經(jīng)夏季峰會“變革為新 共創(chuàng)中國汽車現(xiàn)代化發(fā)展新高地”主題論壇上表示，基于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口基數(shù)以及資源稟賦等判斷，中國汽車消費市場頂峰在4000萬輛左右，而未來汽車消費的增長點應(yīng)該是在三線以下城市。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華

陳士華表示，目前三線及以下城市新能源汽車滲透率仍較低，并不是消費者不認(rèn)識、不認(rèn)可新能源汽車，而是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上。他認(rèn)為隨著包括充電設(shè)施進(jìn)一步布局等國家利好政策的出臺，未來幾年三四線以下城市乃至農(nóng)村地區(qū)將成為新能源汽車發(fā)展的新一波高點，成為銷量增長的主要力量。

近年來，新能源汽車出口加速增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源汽車出口量為53.4萬輛，同比增長1.6倍。陳士華透露稱，我國新能源汽車車型在俄羅斯新能源汽車市場的占比達(dá)到60%以上；而對于企業(yè)的海外市場發(fā)展，他認(rèn)為企業(yè)在海外市場發(fā)展中應(yīng)和平共處，同時也應(yīng)該進(jìn)一步規(guī)范化，完善售后等配套設(shè)施的布局。

“車企在海外市場的布局，應(yīng)從行業(yè)層面把控，重點戰(zhàn)略布局，而不是一窩蜂競爭?！标愂咳A說道。

編輯 宋鈺婷

校對 盧茜