股價(jià)走勢不溫不火的中通客車近日成為最熱股之一，一口氣連拉13個(gè)漲停板。
6月1日晚，中通客車發(fā)布公告稱，中通客車股票交易價(jià)格連續(xù)3個(gè)交易日內(nèi)收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超20%，根據(jù)相關(guān)規(guī)定屬于股票交易異常波動(dòng)情況；與此同時(shí)，中通客車方面表示，公司股票自2022年5月12日至6月1日股票交易已累計(jì)出現(xiàn)股價(jià)異常波動(dòng)5次，跟公司基本面偏離較大，將就股票交易異常波動(dòng)情況進(jìn)行核查；自6月2日開市起停牌，自披露核查公告后復(fù)牌。
6月1日，中通客車股價(jià)低開高走，沖至漲停價(jià)之后震蕩回落，截至收盤報(bào)收于16元/股，漲幅為6.52%。而前一日，中通客車在回復(fù)深交所的關(guān)注函中正式披露其核酸檢測車的具體情況；同日，中通客車發(fā)布公告稱：第二大股東山東國投擬減持1.9902%股份。
38輛核酸檢測車撬動(dòng)13個(gè)漲停板
在二級(jí)市場，2000年上市，股價(jià)已沉寂一年的客車生產(chǎn)企業(yè)中通客車成為了5月以來A股市場最熱的股票之一。5月13日中通客車股價(jià)開始急速“躥紅”， 在5月13日收獲的第一個(gè)漲停板后，中通客車開啟連續(xù)漲停模式，接連13個(gè)交易日收獲漲停板，5月13日至6月1日，14個(gè)交易日內(nèi)累計(jì)漲幅為268.66%。
近期，多重汽車消費(fèi)利好政策頻出刺激汽車板塊回暖，但中通客車13連板大漲背后更多是核酸檢測車概念的走俏。IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜表示，“中通客車股價(jià)暴漲確實(shí)與核酸檢測車概念有關(guān)，這一概念給了二級(jí)市場炒作的題材；另外，疫情即將結(jié)束的利好對(duì)于汽車供應(yīng)鏈恢復(fù)和車市接連出臺(tái)的鼓勵(lì)消費(fèi)政策也是促使中通客車股價(jià)上漲的因素之一。”
5月9日國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制會(huì)議表示大城市建立步行15分鐘核酸采樣圈。自此開始，中通客車就多次在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者表示，其實(shí)現(xiàn)批量銷售的產(chǎn)品有12米、13米兩款核酸檢測車，全部達(dá)到P2+生物安全實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，搭載醫(yī)療專用空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，配備高效新風(fēng)過濾系統(tǒng)、醫(yī)療給排水系統(tǒng)，全自動(dòng)PCR分析系統(tǒng)，5G信號(hào)傳輸?shù)?，具備隨采、隨檢、隨上報(bào)的功能。
5月18日，有投資者在互動(dòng)平臺(tái)明確提問在新聞中說一次性交付18臺(tái)核酸檢測車前景如何，對(duì)此中通客車并未明確回應(yīng)。此外值得注意的是，在連漲期間中通客車共計(jì)發(fā)布四份股價(jià)交易異常波動(dòng)公告，前三份公告中并未就核酸檢測車信息進(jìn)行回應(yīng)。
直至5月27日深交所下發(fā)關(guān)注函，要求中通客車明確說明與核酸檢測車相關(guān)的問題；此后在5月29日第四份股票交易異常波動(dòng)的公告中，中通客車才首次在公告中針對(duì)核酸檢測車銷售情況作出說明，表示目前銷售數(shù)量相對(duì)較少。
5月31日，在回復(fù)深交所的關(guān)注函中，中通客車方面表示前四個(gè)月累計(jì)銷售核酸檢測車20輛，收入6170.7萬元，該產(chǎn)品收入占其營業(yè)收入比例5.39%，并進(jìn)一步表示以銷定產(chǎn)無庫存，截至5月30日核酸檢測車訂單18輛，預(yù)計(jì)收入4578萬元，核酸檢測車業(yè)務(wù)不足以對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。
股價(jià)飆升難掩業(yè)績頹勢，凈利潤連年下滑的中通客車如何翻身
事實(shí)上，中通客車飆升的股價(jià)與其基本面并不匹配。
從銷量層面來看，2021年中通客車?yán)塾?jì)銷量為10050輛，同比下降3.99%；從市占率來看，去年中通客車輕型客車、中型客車、大型客車的市占率分別不足1%、不足6%、不足10%。今年前四個(gè)月中通客車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷量2257臺(tái)，同比增長2.5%。
在業(yè)績方面，2017年至2021年，中通客車的凈利潤分別為1.91億元、3657.13萬元、3307.19萬元、2352.37萬元和-22.2億元，同比分別下跌67.36%、80.87%、9.57%、28.87%，1033.23%；其中2021年業(yè)績是中通客車上市以來首次虧損。
對(duì)于業(yè)績的虧損，中通客車方面解釋稱 ，公交市場乏力以及海外主要客戶需求量大幅萎縮導(dǎo)致銷售下滑；同時(shí)原材料漲價(jià)，國內(nèi)行業(yè)競爭加劇，導(dǎo)致利潤大幅下降。在核酸檢測車消息公布前，中通客車的股價(jià)走勢偏低，年初股價(jià)在6元/股左右，最低跌至3.85元/股。
對(duì)于中通客車業(yè)績的下滑，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這與客車行業(yè)整體形勢有關(guān)。汽車行業(yè)分析師張翔認(rèn)為，客車銷量下滑與私家車保有量提高有關(guān)，此外，網(wǎng)約車等出行方式擠壓公交客流，高鐵、飛機(jī)的便捷擠壓長途客車需求；整體來看，客車行業(yè)存在市場需求減少的情況。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書長葉盛基認(rèn)為，伴隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)入速度換擋期，結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期，前期刺激政策消化期等因素，疊加疫情對(duì)公共出行影響未得到緩解，導(dǎo)致客車銷量持續(xù)下滑。一方面，大眾出行逐漸多樣化，城市公共交通轉(zhuǎn)換期已過；另一方面則是客車行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型慢，市場分散。
中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長鐘渭平表示，中通客車是以客車為主業(yè)的企業(yè)，這類企業(yè)在經(jīng)過多年的發(fā)展后已經(jīng)進(jìn)入到了新階段，傳統(tǒng)公路客車的市場規(guī)模也到了一個(gè)天花板階段，需要向更專業(yè)化的方向發(fā)展，也需要向其他領(lǐng)域擴(kuò)張，例如新能源化以及城市配送領(lǐng)域等細(xì)分市場進(jìn)行拓展，這也是行業(yè)目前面臨的整體問題。
“商用載客車面臨著高鐵和航空的激烈競爭，消費(fèi)不振和疫情對(duì)外出旅行人數(shù)的增長也有影響，自然造成了市場需求的不足和企業(yè)運(yùn)營壓力?！卑匚南脖硎?。
據(jù)了解，目前宇通客車、金龍汽車、江鈴汽車等都已進(jìn)行了核酸檢測車相關(guān)布局。至于核酸檢測車能否成為中通客車等商用車業(yè)績?cè)鲩L的拉動(dòng)力，柏文喜認(rèn)為，作為新的市場需求，確實(shí)可以在一定程度上提振這些商用載客車企業(yè)的業(yè)績。
鐘渭平認(rèn)為，核酸檢測車是未來常態(tài)化疫情防控的一個(gè)很重要的舉措，國內(nèi)共有2000多個(gè)縣級(jí)單位，如果每個(gè)地方都布局核酸檢測車，那未來市場需求還是很大的，因此核酸檢測車的推出有良好的市場預(yù)期。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳 編輯 岳彩周 校對(duì) 楊許麗
