新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者 陳維城）12月21日，在哈啰電動(dòng)車科技戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，哈啰電動(dòng)車宣布，2021年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到60萬輛以上，門店數(shù)量超3000家。哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示，希望電單車業(yè)務(wù)在未來兩三年內(nèi)超過共享業(yè)務(wù)。

發(fā)布會(huì)上，哈啰電動(dòng)車發(fā)布了4個(gè)電單車新產(chǎn)品。哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示，2022年，哈啰將圍繞“智能、時(shí)尚、有品質(zhì)”的方向不斷去打磨兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品。據(jù)介紹，哈啰電動(dòng)車已在無錫和天津分別建立了智能電單車生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能超過300萬輛，天津工廠將于本月末投入生產(chǎn)。

電單車新國標(biāo)從2019年4月開始實(shí)施，各地設(shè)置了兩到三年不等的過渡期。2021到2022年，從一線城市到二三線城市將逐漸迎來換車高峰期。與此同時(shí)，汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，逐漸向電單車行業(yè)延伸。產(chǎn)業(yè)智能化與電單車新國標(biāo)攪動(dòng)著行業(yè)格局。

近年來，小米生態(tài)鏈企業(yè)九號公司、兩輪換電企業(yè)易馬達(dá)e換電等企業(yè)先后宣布進(jìn)軍電單車行業(yè)。作為共享出行領(lǐng)域的企業(yè)，哈啰出行也從2020年7月正式入局電單車領(lǐng)域。哈啰出行提到，在數(shù)字化加持下，哈啰電動(dòng)車用一年完成了傳統(tǒng)電單車五六年的發(fā)展路程。

目前，雅迪、愛瑪?shù)阮^部企業(yè)在電單車行業(yè)已耕耘多年，哈啰出行電單車業(yè)務(wù)如何突圍？李開逐表示，目前電單車行業(yè)有兩個(gè)變化，與新能源汽車有相似，因電單車新國標(biāo)對電池的要求，電池呈現(xiàn)鋰電化；與智能汽車一樣，電單車變成一個(gè)與人交互的智能終端。在新形勢下，行業(yè)企業(yè)站在同一起跑線上，帶來了新的競爭空間。

哈啰出行也有兩輪共享業(yè)務(wù)，兩塊業(yè)務(wù)如何發(fā)展規(guī)劃？哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐介紹，現(xiàn)階段，共享業(yè)務(wù)比較成熟，產(chǎn)品迭代、運(yùn)營能力相對比較穩(wěn)定。對于哈啰來說，電單車是朝陽業(yè)務(wù)，共享業(yè)務(wù)類似出租車服務(wù)，總量相對家用市場?。荒壳?，共享業(yè)務(wù)是哈啰最大業(yè)務(wù)。希望電單車業(yè)務(wù)在未來兩三年內(nèi)超過共享業(yè)務(wù)。

哈啰出行在兩輪出行產(chǎn)業(yè)上下游早已展開布局。2019年6月，哈啰出行聯(lián)合寧德時(shí)代、螞蟻集團(tuán)，共同出資成立兩輪換電品牌“小哈換電”。截至2021年8月底，小哈換電覆蓋城市超300個(gè)，日均換電服務(wù)數(shù)十萬次。

今年以來，哈啰出行資本動(dòng)作頻頻。2021年3月，哈啰出行獲得2.40億美元融資，寧德時(shí)代首次投資5億元。11月，哈啰出行完成2.8億美元融資，投資機(jī)構(gòu)包括螞蟻集團(tuán)和阿里巴巴，這是阿里首次入股。至此，哈啰出行2021年完成融資超5億美元。

目前，公司是否還有融資進(jìn)展？哈啰出行副總裁任凌遠(yuǎn)表示，11月份的融資，阿里首次成為哈啰出行股東，同時(shí)老股東螞蟻有進(jìn)一步的加持。目前，公司現(xiàn)金流比較好；同時(shí)，旗下與寧德時(shí)代等合資的公司小哈換電融資也在順利進(jìn)行中。

校對 柳寶慶