新京報訊（記者 王勝男）6月10日，華夏航空股份有限公司（以下簡稱“華夏航空”）發(fā)布公告稱，與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡稱“中國商飛”）簽訂了《飛機(jī)購買暨構(gòu)建全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的框架協(xié)議》（以下簡稱《框架協(xié)議》），華夏航空自2020年起，擬引進(jìn)、運(yùn)營100架ARJ21-700和C919飛機(jī)。根據(jù)公告，中國商飛將給予華夏航空必要的支持和優(yōu)惠條件，但尚未透露交付時間和具體價格。

同時，雙方還擬在航空器設(shè)計與優(yōu)化、航空器維修和服務(wù)、航空科普/教育、海外市場開發(fā)、人才培養(yǎng)與交流、國產(chǎn)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面進(jìn)行合作。

6月11日，華夏航空盤中漲幅達(dá)2.92%。自6月以來，華夏航空股價一路上漲，5月29日開盤價為12.87元，6月10開盤價上漲至15.5元，增幅為20.44%。

華夏航空是國內(nèi)唯一一家規(guī)模化的獨立支線航空公司。截至2019年年末，華夏航空在飛航線147條，其中國內(nèi)航線141條，國際航線6條。獨飛航線131條，獨飛航線占比達(dá)89%，支線航線占比達(dá)94%，支線航點占全部國內(nèi)支線機(jī)場比例為42%。

由于華夏航空以國內(nèi)航線為主，需求隨國內(nèi)市場而定，受海外疫情影響較小。截至2020年3月，華夏航空航班單月平均恢復(fù)率已達(dá)67%。受疫情影響，2020年第一季度，華夏航空虧損0.96億元，三大航合計虧損140億元，華夏航空是國內(nèi)上市航空公司中一季度損失最小的航空公司。

目前，華夏航空運(yùn)營的支線飛機(jī)主要是龐巴迪生產(chǎn)的CRJ900系列飛機(jī)，根據(jù)華夏航空第一季度報告，截至2020年3月，華夏航空共運(yùn)營38架CRJ900系列飛機(jī)和11架A320系列飛機(jī)。而在6月2日，日本三菱重工宣布完成收購龐巴迪的CRJ項目。

此次華夏航空引進(jìn)的國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)，是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線客機(jī)。根據(jù)中國商飛官網(wǎng)介紹，ARJ21飛機(jī)座級78-90座，航程2225-3700公里。2016年6月28日，首架ARJ21飛機(jī)正式投入航線運(yùn)營。

去年8月，東航、南航、國航相繼與中國商飛簽訂協(xié)議，各購買35架ARJ21飛機(jī)。今年6月10日，3架ARJ21飛機(jī)同時交付成都航空、天驕航空、江西航空。截至目前，ARJ21飛機(jī)已累計交付客戶28架，共有成都航空、天驕航空以及江西航空三家商業(yè)用戶運(yùn)營。

新京報記者 王勝男 

編輯 李錚 校對 柳寶慶

圖片 華夏航空微博截圖