新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者王真真）5月31日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者獲悉，華夏航空聯(lián)席總裁李志良因個(gè)人原因辭職。

據(jù)公告披露，李志良未直接持有華夏航空股份，間接持有45萬股，占公司總股本的0.04%。出生于1979年12月的李志良，2006年4月起擔(dān)任華夏航空維修工程部航線主任、副經(jīng)理、經(jīng)理，后升任維修工程部副總經(jīng)理；2015年10月起，李志良擔(dān)任華夏航空客艙地面服務(wù)部總經(jīng)理，一年后升任總工程師以及維修工程部總經(jīng)理；2019年7月起，李志良擔(dān)任華夏航空首席運(yùn)行官，一個(gè)月后任職公司總裁；2021年7月起擔(dān)任華夏航空聯(lián)席總裁。

據(jù)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者了解，李志良擔(dān)任華夏航空聯(lián)席總裁期間的稅前報(bào)酬為55.76萬元。

作為四大民營上市航司的一員，華夏航空是去年唯一未實(shí)現(xiàn)盈利的航司。報(bào)告期內(nèi)，華夏航空營收51.51億元，同比增長(zhǎng)94.89%；凈利潤同比增長(zhǎng)51.12%，仍虧損約9.65億元。華夏航空主要聚焦支線航空市場(chǎng)，存在“高度依賴政府補(bǔ)貼”的困擾。2023年，華夏航空與日常經(jīng)營相關(guān)的航線補(bǔ)貼收入約5.28億元，計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助為5.19億元。

天風(fēng)證券分析指出，今年一季度，華夏航空凈利潤扭虧為盈，達(dá)0.25億元，主要得益于民航局直線補(bǔ)貼政策調(diào)整帶來的其他收益增加。未來隨著中國的支線航空補(bǔ)貼政策持續(xù)更新完善，華夏航空的政府補(bǔ)貼力度有望進(jìn)一步提高。

編輯 李錚

校對(duì) 柳寶慶