從6月5日公告兵器裝備集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)分立為獨(dú)立央企，至7月29日中國長安汽車集團(tuán)有限公司掛牌成立，歷時55天，新汽車央企“閃電”落地。

7月29日，中國長安汽車集團(tuán)有限公司在重慶宣告成立。這是第一個總部落戶重慶的央企，是繼中國一汽、東風(fēng)汽車之后的第3家汽車央企，也是由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接管理的第100家央企。

就在前一天的7月28日，認(rèn)證信息為“中國長安汽車集團(tuán)有限公司”的“中國長安汽車集團(tuán)”微博、微信公眾號等社交平臺賬號已陸續(xù)上線。

站在新起點(diǎn)，中國長安汽車集團(tuán)迎來“新使命，新征程。共同見證，向新出發(fā)”，至此我國形成三大央企汽車集團(tuán)“三足鼎立”格局。

按照國務(wù)院國資委的構(gòu)想，三大央企汽車集團(tuán)將更好助力智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快發(fā)展具有全球競爭力的世界一流品牌。

落戶重慶

據(jù)全國組織機(jī)構(gòu)統(tǒng)一社會信用代碼數(shù)據(jù)服務(wù)中心顯示，中國長安汽車集團(tuán)有限公司在7月27日注冊成立，注冊地位于重慶市江北區(qū)建新東路260號，注冊資本200億元，法定代表人為朱華榮。

中國長安汽車集團(tuán)有限公司由兵器裝備集團(tuán)實施分立而來，是基于長安汽車、辰致集團(tuán)、財務(wù)公司、長安汽車金融等公司建立的汽車集團(tuán)，擁有117家分子公司，主要經(jīng)營業(yè)務(wù)有汽車整車及零部件、汽車銷售、金融及物流服務(wù)、摩托車等。新央企未來將著力打造智能汽車機(jī)器人、飛行汽車、具身智能等新質(zhì)生產(chǎn)力，探索海陸空立體出行新生態(tài)，并加速全球化發(fā)展，加快開拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞、歐洲五大區(qū)域市場。

中國長安汽車集團(tuán)有限公司注冊信息。全國組織機(jī)構(gòu)統(tǒng)一社會信用代碼數(shù)據(jù)服務(wù)中心官網(wǎng)截圖。

7月29日，國務(wù)院國資委網(wǎng)站中央企業(yè)名錄更新，中國長安汽車集團(tuán)有限公司入列，排序第73位，這也是由國務(wù)院國資委直接管理的第100家央企。

中央企業(yè)名錄。國務(wù)院國資委網(wǎng)站截圖

同時，中國長安汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子確定，60歲的朱華榮出任集團(tuán)黨委書記、董事長。

朱華榮于1965年出生，1986年就進(jìn)入長安汽車系統(tǒng)工作，2020年6月任重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安汽車”）董事長兼總裁，同年10月專任董事長兼黨委書記；現(xiàn)任中國長安汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長、法定代表人，重慶長安汽車股份有限公司黨委書記、董事長，長安福特汽車有限公司董事長，阿維塔科技董事長，華為引望副董事長。

此外，趙非任集團(tuán)黨委副書記、董事，提名為總經(jīng)理人選；譚本宏任集團(tuán)黨委副書記、董事；賈立山、鄧威、鄧躍明任集團(tuán)黨委常委，提名為副總經(jīng)理人選；王錕任集團(tuán)黨委常委，提名為總會計師人選；蒲星川任集團(tuán)黨委常委，提名為副總經(jīng)理人選。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，新汽車央企的成立，是國家推動央企改革、優(yōu)化國有資本布局的重要一步，也是提升中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的重要舉措。

中企資本聯(lián)盟中國區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對新京報貝殼財經(jīng)記者分析，新汽車央企設(shè)立，有利于全球化布局、技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)重構(gòu)、商業(yè)模式的迭代升級。與兵裝集團(tuán)時期相比，長安汽車獨(dú)立運(yùn)營將突破壁壘，更易獲得歐美市場準(zhǔn)入，加快國際化進(jìn)程；整合汽車零部件企業(yè)，可以構(gòu)建垂直供應(yīng)鏈體系。同時，增強(qiáng)長安汽車的戰(zhàn)略自主性，一定程度上得到更多資源扶持，也對自身發(fā)展擁有更高的主動權(quán)?？梢哉f，此次分立不僅是資產(chǎn)層面的調(diào)整，更是央企治理體系的革命性變革。

重組到組建一波三折

從重組到暫停，再到新央企組建，過程可謂一波三折。

2025年2月9日，兵裝集團(tuán)與東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下多家上市公司一紙“母公司正與其他國資央企集團(tuán)籌劃重組”公告，讓長安汽車和東風(fēng)汽車的重組浮出水面。

3月29日，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任茍坪在中國電動汽車百人會論壇（2025）高層論壇上首次公開明確表示，將對整車央企進(jìn)行戰(zhàn)略性重組，集中央企研發(fā)制造和市場等優(yōu)勢資源，打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)變革的世界一流汽車集團(tuán)。

而對于長安汽車和東風(fēng)汽車誰來主導(dǎo)重組，一直是不斷爭論的焦點(diǎn)，圍繞重組的各種傳言也此起彼伏。全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴對新京報貝殼財經(jīng)記者分析，不同地域之間的整合太困難，涉及諸多復(fù)雜問題。

經(jīng)過116天的磋商后，6月5日，重慶長安汽車公告稱與東風(fēng)汽車重組暫停。中國兵器裝備集團(tuán)有限公司（簡稱“兵器裝備集團(tuán)”）經(jīng)批準(zhǔn)實施分立，汽車業(yè)務(wù)將分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)。分立后的兵器裝備集團(tuán)股權(quán)作為出資注入中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡稱“兵器工業(yè)集團(tuán)”）。長安汽車間接控股股東將變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)。

另一方面，兵器工業(yè)集團(tuán)和兵器裝備集團(tuán)均為直屬國務(wù)院國資委的央企，此前就是由中國兵器工業(yè)總公司分拆而成，在發(fā)展中形成各自的業(yè)務(wù)側(cè)重。今年7月初，兵裝集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書記周治平出任中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長。來自兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員的張健、葉文華、王俊履新，任兵工集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員。

在業(yè)內(nèi)看來，分立之后，新汽車央企業(yè)務(wù)更聚焦，可專注新能源、智能化等賽道。而兵器裝備集團(tuán)的軍工板塊并入兵器工業(yè)集團(tuán)，聚焦軍工裝備研發(fā)，強(qiáng)化國防科技實力。

讓出“中國長安汽車”名稱

自6月5日明確要分立一家汽車中央企業(yè)后，一系列變更動作隨即展開。

6月23日，重慶長安汽車發(fā)布公告，控股股東“中國長安汽車集團(tuán)有限公司”（此為原中國長安）名稱變更為“辰致汽車科技集團(tuán)有限公司”，有關(guān)工商變更登記手續(xù)已辦理完成，且不會導(dǎo)致公司控股股東及實際控制人發(fā)生變化。

這一更名，被外界解讀為辰致汽車科技將“中國長安汽車集團(tuán)有限公司”的名字讓出給新汽車央企，為其成立鋪路。

公眾通常意義上理解的長安汽車，全稱是“重慶長安汽車股份有限公司”。原中國長安更名為“辰致汽車科技集團(tuán)有限公司”，是兵器裝備集團(tuán)的全資子公司，亦是重慶長安汽車的最大股東，持股比例為17.99%，這家企業(yè)的核心業(yè)務(wù)為汽車零部件等板塊。

新京報貝殼財經(jīng)記者從天眼查獲悉，辰致汽車科技集團(tuán)對外投資中包括多家名字含有“辰致”的企業(yè)。2023年“辰致”品牌推出，開啟面向電動化、智能化的“第二次創(chuàng)業(yè)”。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，辰致汽車科技集團(tuán)將更聚焦技術(shù)研發(fā)與供應(yīng)鏈整合，成為新央企旗下的核心零部件子公司，重慶長安汽車則是整車制造主體，辰致汽車科技集團(tuán)與重慶長安汽車將形成“零部件+整車”的平行架構(gòu)。

7月29日，重慶長安汽車發(fā)布公告稱，公司間接控股股東將變更為此次新設(shè)立的中國長安汽車集團(tuán)。

百年長安要打造世界一流汽車集團(tuán)

說起公眾熟悉的長安汽車，最早可追溯到1862年洋務(wù)運(yùn)動時期創(chuàng)建的上海洋炮局。1958年，長安機(jī)器制造廠生產(chǎn)出中國第一輛吉普車“長江牌46型”，開啟汽車制造之路。1984年11月1日，長安牌SC112微型廂式貨車和SC110微型載貨汽車下線，這是中國第一批微型汽車。

1996年10月31日，重慶長安汽車股份有限公司注冊成立。1997年長安汽車登陸資本市場。

隨著私家車需求增長，2003年長安汽車戰(zhàn)略重心從商用車轉(zhuǎn)向乘用車領(lǐng)域，這發(fā)展離不開合資品牌長安福特和長安馬自達(dá)的貢獻(xiàn)。2016年長安汽車銷量達(dá)到306萬輛的歷史峰值，合資品牌貢獻(xiàn)近40%，成為“利潤奶?！?。

朱華榮曾多次強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新對中國車企的重要性。為減少對合資品牌的依賴，長安汽車加速自主品牌發(fā)展。2017年啟動第三次創(chuàng)業(yè)“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，逐步確立新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”和全球化“海納百川”三大計劃；推出阿維塔、深藍(lán)汽車和啟源3個新能源品牌。2024年，長安汽車自主品牌的銷量達(dá)到222.6萬輛，在總銷量中的占比提升至83.1%。其中，2024年長安汽車新能源車銷量為73.4萬輛，同比增長52.8%。

今年上半年，長安汽車以累計135.5萬輛的銷量創(chuàng)近8年新高。其中新能源車銷量45萬輛，同比增長48.8%。截至7月29日收盤，長安汽車總市值1316億元。

對于未來，7月29日，作為中國長安汽車集團(tuán)首任董事長的朱華榮表示，“中國長安汽車集團(tuán)的愿景是打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團(tuán)”。到2030年，中國長安汽車集團(tuán)整車銷量預(yù)計超500萬輛，其中新能源汽車達(dá)到360萬輛，海外銷量占比超三分之一，營收規(guī)模6000億元，努力向全球汽車集團(tuán)前十奮進(jìn)。

新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳

編輯 楊娟娟 岳彩周

校對 柳寶慶