7月24日，工業(yè)和信息化部舉行“電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)政策”新聞發(fā)布會(huì)。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到，新版強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）設(shè)定的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)實(shí)施時(shí)間是今年12月1日，消費(fèi)者要認(rèn)準(zhǔn)CCC認(rèn)證和產(chǎn)品合格證。
新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化了配件阻燃性能、鋰電池安全性能，提升了防篡改功能，對(duì)于提高電動(dòng)自行車(chē)本質(zhì)安全水平是非常關(guān)鍵的。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，一定會(huì)降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、減少火災(zāi)事故發(fā)生。將推進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)高質(zhì)量與健康可持續(xù)發(fā)展。
生產(chǎn)環(huán)節(jié)9月1日實(shí)施，銷(xiāo)售環(huán)節(jié)12月1日實(shí)施
當(dāng)前，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量約3.8億輛，相當(dāng)于每4個(gè)人就擁有一輛電動(dòng)自行車(chē)。電動(dòng)自行車(chē)是人們?nèi)粘６掏境鲂械闹匾煌üぞ?，與人們出行生活息息相關(guān)，其產(chǎn)品質(zhì)量、安全性能等相關(guān)內(nèi)容一直以來(lái)都受到社會(huì)各界的高度關(guān)注。
去年4月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)安全隱患全鏈條整治行動(dòng)，將健全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系作為其中一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。工業(yè)和信息化部深入分析電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用等各環(huán)節(jié)存在的安全隱患，組織制修訂電動(dòng)自行車(chē)鋰電池、充電器、電氣安全等強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均已于去年11月1日正式實(shí)施。
同時(shí)，工業(yè)和信息化部聯(lián)合公安部、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家消防救援局修訂發(fā)布新版強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024），形成了覆蓋電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件各環(huán)節(jié)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系。
工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司司長(zhǎng)何亞瓊介紹，工業(yè)和信息化部牽頭修訂強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）。標(biāo)準(zhǔn)修訂工作歷時(shí)8個(gè)月，在公安部、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家消防救援局等部門(mén)的大力支持下，共開(kāi)展了70余次調(diào)研、160余次技術(shù)研討、220余次試驗(yàn)驗(yàn)證、5.4萬(wàn)條意見(jiàn)建議處理、近13萬(wàn)份問(wèn)卷調(diào)查，修改完善了近200個(gè)重要指標(biāo)條目。去年年底，新版標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，設(shè)定了兩個(gè)實(shí)施時(shí)間，其中生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)施時(shí)間是今年9月1日，銷(xiāo)售環(huán)節(jié)實(shí)施時(shí)間是今年12月1日。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者了解到，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，將產(chǎn)生五方面積極效果：一是降低火災(zāi)事故隱患和危害；二是減少交通事故風(fēng)險(xiǎn)；三是有效防范非法改裝，如落實(shí)“一車(chē)一池一充一碼”；四是提升車(chē)輛整體安全性能；五是更好滿(mǎn)足消費(fèi)者日常使用需求，其中，通過(guò)將鉛蓄電池車(chē)型整車(chē)重量限值由55公斤調(diào)整至63公斤，續(xù)航里程可以達(dá)到60—70公里，減少充電頻次，提升消費(fèi)者使用體驗(yàn)。
選購(gòu)關(guān)鍵：認(rèn)準(zhǔn)CCC認(rèn)證和產(chǎn)品合格證
民眾十分關(guān)注電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量，想要購(gòu)買(mǎi)到產(chǎn)品質(zhì)量更有保障的電動(dòng)自行車(chē)，需要注意哪些方面？
根據(jù)《中華人民共和國(guó)認(rèn)證認(rèn)可條例》有關(guān)規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)、鋰離子蓄電池、充電器、乘員頭盔應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)CCC認(rèn)證并標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志，方可出廠、銷(xiāo)售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。
市場(chǎng)監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)管司一級(jí)巡視員李春江介紹，建議消費(fèi)者可從以下兩個(gè)方面識(shí)別選購(gòu)質(zhì)量安全有保障的電動(dòng)自行車(chē)。一是看CCC認(rèn)證。出廠銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)當(dāng)獲得認(rèn)證并在車(chē)身上標(biāo)注CCC標(biāo)志，表明這輛電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)過(guò)指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，符合強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，可以放心購(gòu)買(mǎi)和使用。
“二是看產(chǎn)品合格證。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求，出廠銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)有產(chǎn)品合格證，一車(chē)一證。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)可核對(duì)隨車(chē)附帶產(chǎn)品合格證上的產(chǎn)品型號(hào)、整車(chē)編碼等信息參數(shù)與實(shí)車(chē)一致。如需進(jìn)一步核實(shí)產(chǎn)品合格證真?zhèn)魏虲CC認(rèn)證證書(shū)是否有效，可掃描產(chǎn)品合格證上的二維碼或登錄全國(guó)認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)（cx.cnca.cn）查詢(xún)確認(rèn)。”李春江表示。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者了解到，目前，雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、綠源4家企業(yè)已獲得14張新版標(biāo)準(zhǔn)的CCC證書(shū)。
自去年以來(lái)，工業(yè)和信息化部有序推進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)“白名單”擴(kuò)圍增效，已累計(jì)公告兩批共30家符合規(guī)范條件的電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)名單，涵蓋當(dāng)前主流的14個(gè)電動(dòng)自行車(chē)品牌，這些企業(yè)的市場(chǎng)份額超過(guò)60%。近期也完成了第三批“白名單”企業(yè)的遴選工作，網(wǎng)上公示已經(jīng)結(jié)束。
“新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)9月1日之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車(chē)輛額外給予了3個(gè)月的銷(xiāo)售過(guò)渡期，在12月1日之前，舊標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛仍可繼續(xù)銷(xiāo)售，但我們建議消費(fèi)者從今天開(kāi)始就優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)安全性更高、實(shí)用性更好的新標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛，減少身邊的安全隱患?！焙蝸啳偨榻B。
要實(shí)現(xiàn)廢鋰電池“應(yīng)收盡收”和規(guī)范化綜合利用
我國(guó)現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)?yán)吓f鋰電池保有量較大，是引發(fā)火災(zāi)事故的重要誘因，《意見(jiàn)》也把推進(jìn)在用不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)更新?lián)Q代作為一項(xiàng)重要任務(wù)。
去年8月，工業(yè)和信息化部會(huì)同全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)整治專(zhuān)班指導(dǎo)北京、上海、江蘇、浙江等四地開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)鋰電池健康評(píng)估及報(bào)廢回收試點(diǎn)工作。各省已掌握老舊電動(dòng)自行車(chē)保有量底數(shù)，其中山東、河南、江蘇、四川保有量超過(guò)3000萬(wàn)輛，有14個(gè)省保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛。
國(guó)家消防救援局消防監(jiān)督司一級(jí)指揮長(zhǎng)孫毅軍介紹，去年以來(lái)，雖然通過(guò)“以舊換新”方式淘汰了老舊車(chē)1200多萬(wàn)輛，但與3.8億左右的存量相比，安全性較高的新車(chē)占比很小。另外，市場(chǎng)上仍有一些不法商戶(hù)提供改裝服務(wù)，進(jìn)一步加大了車(chē)輛的使用安全風(fēng)險(xiǎn)。電動(dòng)自行車(chē)淘汰置換是個(gè)自然的過(guò)程，也是個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，不可能一蹴而就。
“今后，消費(fèi)者可以像我們?nèi)粘Ｈメt(yī)院檢查身體健康狀況一樣，到周邊的健康評(píng)估和回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)自己使用的電動(dòng)自行車(chē)鋰電池開(kāi)展健康程度的檢測(cè)評(píng)估。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，不適合繼續(xù)使用、達(dá)到報(bào)廢條件的鋰電池，可以通過(guò)這些網(wǎng)點(diǎn)直接回收，通過(guò)專(zhuān)有的渠道，集中交由專(zhuān)業(yè)的綜合利用企業(yè)開(kāi)展規(guī)范化處理，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)廢鋰電池‘應(yīng)收盡收’和規(guī)范化綜合利用，不斷提升居住環(huán)境的安全水平?！焙蝸啳偙硎尽?br/>
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 陳維城
編輯 楊娟娟
校對(duì) 柳寶慶
