新京報貝殼財經(jīng)訊（記者韋博雅）6月18日，在MWC2025上海期間，華為副董事長、輪值董事長徐直軍在主旨演講中表示，2025年5G車聯(lián)網(wǎng)的占比預(yù)計達到30%，到2030年，這一占比可達到95%，要抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車增長的機遇。

徐直軍指出，汽車在自動駕駛過程中必須能自主感知、決策，以不能依賴網(wǎng)絡(luò)為前提。而座艙和整車都需要聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)，但需求不同，商業(yè)模式不同，應(yīng)該相互獨立，各自聯(lián)接。座艙的聯(lián)接，需遵從B2C的商業(yè)模式，共享智能手機生態(tài)，讓消費者自主選擇聯(lián)接方式、自主購買流量。而整車T-BOX聯(lián)接應(yīng)遵從B2B的商業(yè)模式，繼續(xù)由車企決定聯(lián)接方式。

徐直軍還指出，當(dāng)前5G車聯(lián)網(wǎng)還面臨5G IPR（知識產(chǎn)權(quán)）、激烈價格競爭影響吸引力、用戶體驗參差不齊三個挑戰(zhàn)。針對5G IPR高費用率的問題，希望全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會能與產(chǎn)業(yè)界一起協(xié)同，將IPR的費用控制在合理水平。

編輯 楊娟娟

校對 楊利