2月19日24時，國內成品油零售價格調整迎年內首次下調。據(jù)國家發(fā)展改革委消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2025年2月19日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別下調170元和160元。

折合成升價，每升92號汽油、95號汽油和0號柴油的降幅分別在0.13元、0.14元及0.14元。今年國內成品油零售價格已經經歷四輪調整周期，年內成品油調價呈現(xiàn)“兩漲一跌一擱淺”的格局，國內汽、柴油零售價格每噸較2024年底分別上漲240元和235元。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠指出，本次調價政策落實后，消費者用油成本將明顯下降。按照油箱容量為50升的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油節(jié)省6.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟之前的時間內，消費者用油成本將減少10元。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少248元左右。

國內成品油行情整體走勢承壓

本月正處春節(jié)假期期間，節(jié)后歸來由于終端市場需求情況尚未完全恢復，國內成品油市場整體成交情況較為清淡，汽油柴油價格均承壓走跌，汽油價格跌幅大于柴油。

隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，2月10日至2月14日，92號汽油、95號汽油和柴油全國批發(fā)價格較上周分別下跌1.26%、1.19%和0.34%。

隆眾資訊分析師劉炳娟指出，批發(fā)方面來看，截至2月17日，國內92號汽油和柴油的市場均價都呈現(xiàn)下跌趨勢，汽油跌幅更高。從零售方面來看，上輪調價后加油站零售價維持穩(wěn)定，周期內加油站采購成本跟隨批發(fā)價格明顯下跌，支撐批發(fā)端汽油零售利潤上漲。

從成本面來看，周期內國際原油價格震蕩回落，帶動汽油成本下跌；從供需面來看，隨著春節(jié)結束，汽油消費開啟下滑通道，庫存上漲，供需失衡。柴油情況相反，隨著需求逐步恢復，消費逐步上漲，供需面明顯改善。

金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊指出，近期成品油批發(fā)市場弱勢盤整運行，市場購銷氣氛欠佳。隨著春節(jié)假期陸續(xù)結束，汽油補貨節(jié)奏放緩。柴油方面，終端需求前景向好，但短期工程復工有限，需求提升不足，市場觀望情緒較重，交投活躍度不高。國內汽油柴油行情整體走勢趨弱。

國際原油價格偏弱運行仍是主要趨勢

本計價周期內，國際原油價格低位震蕩，截至2月18日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報71.85美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報75.84美元/桶。

對于后續(xù)原油價格走勢，市場人士表示，短期國際油價在通脹上升、地緣風險走弱與庫存連續(xù)累庫三方的協(xié)同共振下，轉入下跌行情，但各方消息的不確定性令價格存在一定支撐，預計后續(xù)國際原油價格依然面臨較大的波動性。

中長期來看，OPEC+充足的閑置產能將會為全球原油供給提供堅實的支撐，全球經濟下滑風險也將會成為牽制油價上行的力量。2月中下旬需關注OPEC+對未來產量政策的進一步表態(tài)，一旦確認增產，則遠期原油供需過剩的預期將被進一步強化，油價或迎來下行驅動。

南華期貨能化分析師胡紫陽認為，從宏觀層面來看，美國通脹小幅回升，美聯(lián)儲降息步伐放緩基本確認。從供給端來看，OPEC+減產協(xié)議達成后，產量穩(wěn)定，減產穩(wěn)步推進，1月份出口端縮量后，進入2月份整體回升。從需求端來看，中美煉化利潤回落，歐亞地區(qū)煉化利潤整體穩(wěn)定，短期需求端走弱，IEA（國際能源機構）、EIA（美國能源信息署）、OPEC（石油輸出國組織）月報整體維持上月的預期，市場對中長期需求放緩的擔憂緩和。從庫存端來看，美國和歐洲庫存回升，亞洲庫存下降，上周全球原油庫存累庫。整體來看，短期美國政府政策對油價干擾較大，油價基本面走弱，油價短期偏空運行。

新京報貝殼財經記者 張曉翀 編輯 陳莉 校對 楊利