他1998年就來到了北京，在從事快遞行業(yè)之前，嘗試過很多工作，當(dāng)過小工、干過個體、做過物業(yè)管理。
在網(wǎng)購剛剛興起的時候，他加入電商公司，成為了一名快遞員。他就是黨的二十大代表、京東物流快遞員宋學(xué)文。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展對快遞行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。從快遞行業(yè)的初步興起，到如今的“當(dāng)日達(dá)”和“全球買”，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一直在推動著這個行業(yè)不斷向前發(fā)展。
在過去，快遞行業(yè)的運(yùn)作方式相對較為傳統(tǒng)，信息傳遞不及時、操作繁瑣等問題時常存在。但隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和應(yīng)用，這些問題得到了有效解決。如今，快遞公司可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時追蹤貨物的位置和狀態(tài)，為客戶提供更為準(zhǔn)確的信息。
此外，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也大大降低了快遞行業(yè)的運(yùn)營成本。通過自動化分揀、智能倉儲等技術(shù)手段，快遞公司能夠提高工作效率，減少人力成本。這使得快遞公司能夠提供更具競爭力的價(jià)格，從而更好地滿足客戶的需求。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還推動了快遞行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。如今，快遞公司可以通過大數(shù)據(jù)分析，預(yù)測客戶的需求和趨勢，為客戶提供更為個性化的服務(wù)。從“當(dāng)日達(dá)”到“全球買”，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅提高了快遞行業(yè)的運(yùn)作效率，降低了成本，還促進(jìn)了創(chuàng)新和發(fā)展。宋學(xué)文正是這一切的親歷者。在他看來，這份工作讓他感受到價(jià)值與動力，他通過一個個包裹融入了這座城市，同時他也切身感受到，無處不在的電商物流真正做到了普惠大眾。
新京報(bào)：中國尤其是首都北京的互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)發(fā)展迅猛，其中電商物流深刻改變了人們的生產(chǎn)生活方式，你是如何開始從事電商快遞行業(yè)的？
宋學(xué)文：我1998年就來到了北京。在從事快遞行業(yè)之前，嘗試過很多工作，當(dāng)過小工、干過個體、做過物業(yè)管理。在網(wǎng)購剛剛興起的時候，我加入京東，成為了一名快遞員。我最大的感受就是，我在這份工作中能夠感受到價(jià)值與動力。有一位客戶，我每天都要給他送貨，熟悉以后，那位客戶就把庫房的鑰匙都交給我保管了。我問他：“您就對我這么放心??？”他和我說：“你送我的是包裹，我給你的是信任?！边@話真的打動了我，每天來來往往之中讓我感到善意與溫暖，我所配送區(qū)域的中關(guān)村附近公司密集，哪家公司搬走了，又新來了哪家公司，對面公司的小王沒來上班，樓上公司的小張結(jié)婚生子了，我漸漸通過一個個包裹融入了這座城市，徹底愛上了北京，同時也通過自己的努力，讓一家人在北京穩(wěn)定下來。
新京報(bào)：在你13年的從業(yè)經(jīng)歷中，快遞行業(yè)從剛剛興起到今天的“當(dāng)日達(dá)”“全球買”，你感受到互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展對快遞行業(yè)帶來哪些變化？
宋學(xué)文：可以說，電商快遞發(fā)展得益于技術(shù)進(jìn)步，得益于大膽創(chuàng)新，也得益于政府服務(wù)的不斷優(yōu)化。隨著科技發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的演變，首先是快遞量、快遞品類有了爆發(fā)式的增長，快遞業(yè)的規(guī)模也越來越大，包裹越來越多。十年間，小哥送的貨量翻了又翻，從一開始的小幾十單，到現(xiàn)在每天穩(wěn)定一兩百單，大促期間兩三百單，十多年來，我累計(jì)配送了30余萬件包裹，行程超過32萬公里，足足能繞地球8圈?？爝f品類也從過去的圖書、電子用品到柴米油鹽家居用品，涵蓋了生活的方方面面。后來業(yè)務(wù)量起來了，人員增加站點(diǎn)也開始拆分，大家負(fù)責(zé)的路區(qū)更細(xì)。我配送的區(qū)域從大片的小區(qū)加辦公樓漸漸變成只負(fù)責(zé)一到兩個辦公樓。但是單量反而是最開始的好幾倍。再者是服務(wù)門類也更加健全。從當(dāng)日達(dá)到次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)，從寄重物、寄生鮮到親情寄、批量寄，我們在時限、類別等方面給予廣大客戶更多可選服務(wù)。另外，物流智能化的提升，讓快遞越來越多，送得卻越來越快，曾經(jīng)三天才能到的快遞，乘著電商物流的筋斗云現(xiàn)在一小時內(nèi)也能到達(dá)?？偠灾?，從繁華都市到淳樸鄉(xiāng)村，無處不在的電商物流真正做到了普惠大眾。
新京報(bào)：科技助力互聯(lián)網(wǎng)電商行業(yè)興起，這對快遞員群體帶來了哪些變化？
宋學(xué)文：一談到科技發(fā)展給我們一線快遞員帶來的工作上的改變，真的感覺心里暖暖的。這些變化不僅體現(xiàn)在工作效率的提升，也體現(xiàn)在工作流程的簡化、時效和工作體驗(yàn)的優(yōu)化上。我舉兩個例子。一是運(yùn)輸工具的變化，從兩輪車到三輪車，再到目前已經(jīng)投入使用的無人機(jī)、無人車，克服了地形限制，協(xié)助完成大量貨物運(yùn)輸和攬收工作，提高了配送效率，大大減輕了快遞員的工作負(fù)擔(dān)。今年春節(jié)期間無人車配送日均單量比去年翻了一倍還多，智能快遞車與京東快遞小哥組成“人機(jī)CP”，把快遞的“最后一公里”服務(wù)到家。二是工作流程越來越智能。過去的快遞都是線下簽收，面單有三聯(lián)或四聯(lián)，每次拿著訂單機(jī)、收款機(jī)這樣的“大塊頭”都覺得心力憔悴，再看看現(xiàn)在，PDA也就是個人數(shù)字助理的普及為快遞員的工作帶來了革命性的變化。我們只用帶著PDA，就能隨時隨地進(jìn)行訂單處理、查詢客戶信息以及實(shí)時更新物流狀態(tài)。這種智能化工作方式不僅提高了工作效率，還降低了出錯率。以前的送貨速度可能是1小時5件，現(xiàn)在快遞員1小時輕輕松松送出30件。
新京報(bào)：把平凡的工作做到極致就是不平凡，作為快遞小哥的行業(yè)代表，是不是全好評、無投訴這樣的業(yè)務(wù)成績也讓你非常自豪？
宋學(xué)文：可以說，我從事快遞行業(yè)的這十幾年，是我國快遞物流行業(yè)發(fā)展最為迅猛的時期，在新業(yè)態(tài)里找到屬于自己的樂趣和價(jià)值，我很榮幸。作為一名普通的物流人，我的使命就是把每一件貨物做到完美交付，讓每一位客戶都滿意。有速度更有溫度，有科技感更有人情味，在這一單單的好評中，我深知是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能快遞物流行業(yè)的神奇力量，給予了我底氣與信心。
本次活動由中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會中國正能量網(wǎng)絡(luò)傳播專項(xiàng)基金資助支持。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者程子姣
編輯 王進(jìn)雨
校對 柳寶慶
