新京報貝殼財經(jīng)訊（記者陳維城）7月29日，2023新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈湖州大會舉行。大會以“向新而立、芯車智聯(lián)”為主題，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)負(fù)責(zé)人、協(xié)會專家共話新發(fā)展。
浙江省經(jīng)信廳總工程師李永偉表示，2023年我國新能源汽車地區(qū)、品牌之間競爭日趨激烈，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和競爭格局重塑的重要機遇期和挑戰(zhàn)期。面臨產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力有待提升、產(chǎn)業(yè)鏈整零協(xié)同仍需深化等問題，浙江省將打造布局更加優(yōu)化、技術(shù)更加先進(jìn)、配套更加緊密、品牌整體向上的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，不斷推動浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動汽車協(xié)會創(chuàng)始及輪值主席、國際科創(chuàng)中心創(chuàng)始人及主席陳清泉指出，新能源汽車電機控制器輕量化、高性能、長壽命的發(fā)展趨勢驅(qū)動著IGBT模塊往更高功率密度、更高結(jié)溫、更高可靠性的方向發(fā)展，這對芯片技術(shù)和封裝技術(shù)提出了更苛刻的要求。
中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基表示，面向新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，需要擴大新能源產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，助力中國品牌發(fā)展；建設(shè)供應(yīng)鏈新體系，穩(wěn)固汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)循環(huán)；強化推進(jìn)全球化戰(zhàn)略，打通和優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)外循環(huán)；貫徹“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，全面推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
江汽集團(tuán)股份公司副總工程師、釔威科技董事長夏順禮表示，新能源汽車發(fā)展浪潮正以不可阻擋之勢席卷全球。江淮釔威將通過產(chǎn)業(yè)運營與資本運作雙輪驅(qū)動，構(gòu)建開放可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
浙江零跑科技股份有限公司副總裁巫存認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)想象空間無限，將成為10萬億級規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)。零跑堅持掌握核心競爭力，自研比例覆蓋整車成本的70%。同時，零跑已經(jīng)與湖州多家企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，覆蓋電池、汽車電子、電驅(qū)、底盤等核心領(lǐng)域。
博世中國汽車與智能交通技術(shù)副總裁張輝表示，整個汽車行業(yè)孕育著巨大的發(fā)展?jié)摿εc活力，中國新能源車在數(shù)量、質(zhì)量、技術(shù)應(yīng)用上突飛猛進(jìn)，國內(nèi)主機廠正處在世界舞臺的中心。
校對 盧茜
