新京報貝殼財經訊（記者 陳維城）記者9月10日獲悉，近日，美團外賣首次公開關于騎手配送時間的計算規(guī)則，介紹了預估送達時間背后的算法邏輯。推出多項“算法取中”改進舉措：如試點將騎手預估送達時間由原先的“時間點”調整為彈性的“時間段”，試點數(shù)據(jù)顯示用戶對騎手的差評率降低了50.7%。

美團對配送時間有四種評估算法，包括“歷史數(shù)據(jù)模型估算時間”、“城市通行狀態(tài)特性下估算時間”、“出餐到店取餐等配送各場景累加估算時間”和“配送距離估算時間”，而實際訂單會以其中最長的一個時間作為預估送達時間。所以即便是相同路線的訂單，每天給騎手和用戶參考的配送時段也不一樣。

在騎手實際配送的環(huán)節(jié)中，美團外賣在組織騎手懇談會充分評估各類配送場景的基礎上，邀請相關領域專家學者對配送時間算法進行研討，在部分城市試點將訂單的預計送達時間由原先的“時間點”變更為彈性的“時間段”。從試點反饋來看，新算法機制下用戶對騎手的差評率降低了50.7%。

美團騎手懇談會調查還顯示，75%的騎手認為商家出餐速度慢和最后幾百米交付難是影響配送時間的重要因素，為此，美團外賣在對超時訂單和客訴訂單做了大量數(shù)據(jù)分析后，決定將針對“出餐慢”和“交付難”的重點場景進行“補時”。

美團外賣根據(jù)歷史數(shù)據(jù)識別出長期出餐較慢的商家，相應騎手自動獲得配送延時；一些小區(qū)管理嚴格不讓電動車進入，或者個別用戶預留地址錯誤等，相關訂單也會自動延時，以便為騎手預留出足夠的交付時間。除了系統(tǒng)算法的延時，一線運營也會通過人工補時的方式來應對可能發(fā)生的意外場景。

新京報貝殼財經記者 陳維城 編輯 陳莉 校對 趙琳