以“中國經(jīng)濟(jì)：開放與韌性共生長”為主題的2025貝殼財(cái)經(jīng)年會(huì)7月10日開幕，匯聚眾多政府官員、國內(nèi)外專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖，共話中國經(jīng)濟(jì)在開放與韌性中的新動(dòng)向、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，是做強(qiáng)國內(nèi)大循環(huán)的重點(diǎn)領(lǐng)域。國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2024年中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入達(dá)10.65萬億元，同比增長4%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國汽車產(chǎn)銷雙超3100萬輛，連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一；新能源汽車延續(xù)高增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量均超1285萬輛，連續(xù)10年位居全球第一。
2025年政府工作報(bào)告提出，“持續(xù)推進(jìn)‘人工智能+’行動(dòng)”“大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備”，再次明確了我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。
今年上半年，智能輔助駕駛技術(shù)加速普及，AI大模型深度融入汽車產(chǎn)業(yè)，“軟件定義汽車”趨勢凸顯，無人駕駛出租車、無人配送等場景加速規(guī)模化落地，全面推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來“強(qiáng)監(jiān)管”，工信部對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全、可靠和可持續(xù)發(fā)展提出更高要求。
為此，2025貝殼財(cái)經(jīng)年會(huì)將于7月10日下午舉辦“智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何重構(gòu)新生態(tài)”分論壇，聚焦中國汽車如何鞏固和擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)勢，加速構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
我們邀請了科技部原秘書長、國家制造強(qiáng)國戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)委員、國際歐亞科學(xué)院院士張景安，中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長戰(zhàn)靜靜，中國汽車工程研究院股份有限公司政研咨詢中心副總工程師朱云堯進(jìn)行主旨演講，分享他們對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的愿景。
同時(shí)，北京汽車研究總院有限公司副院長鄭新芬、深藍(lán)汽車軟件開發(fā)總經(jīng)理蘇琳珂、阿維塔科技自動(dòng)駕駛及座艙總監(jiān)董志華、上汽集團(tuán)大乘用車智能駕駛總監(jiān)張棟林、四維圖新副總裁許鵬飛、京西智行副總裁及懸架產(chǎn)品首席技術(shù)官陳偉剛參與的“車圈圓桌派”， 直擊當(dāng)下發(fā)展核心問題，共謀轉(zhuǎn)型向新的產(chǎn)業(yè)未來。
貝殼財(cái)經(jīng)是新京報(bào)旗下獨(dú)立財(cái)經(jīng)品牌，經(jīng)過5年發(fā)展，已形成全媒體、立體式、多元化、多平臺(tái)共享分發(fā)的傳播格局。貝殼財(cái)經(jīng)年會(huì)則已舉辦5屆，累計(jì)邀請355位國內(nèi)外大咖，舉辦60場主題論壇，微博話題閱讀量10億+，直播全平臺(tái)觀看量過億……彰顯了貝殼財(cái)經(jīng)年會(huì)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的專業(yè)高度與權(quán)威地位，成為匯聚政府、企業(yè)、學(xué)界等各方力量的重要平臺(tái)，促進(jìn)深度交流與合作，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)注入動(dòng)力。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰
編輯 楊娟娟
校對 柳寶慶
