2月以來，人形機器人成為科技圈的“新貴”，產(chǎn)業(yè)加速爆發(fā)，國內(nèi)外車企通過自主研發(fā)、戰(zhàn)略投資與產(chǎn)業(yè)合作全面布局。據(jù)新京報貝殼財經(jīng)記者不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)外18家車企相繼進入人形機器人賽道，其中比亞迪、廣汽、小鵬、上汽、小米、蔚來6家國產(chǎn)車企走上自研道路：比亞迪研究和布局包括人型機器人、雙足機器人；小鵬展示了其首款人形機器人PX5；蔚來推出新一代工業(yè)機器人；上汽、北汽等通過投資強化布局。

新京報貝殼財經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)人形機器人商業(yè)化進程顯著提速，應用場景聚焦工廠裝配、物流協(xié)同，車企正推動AI控制、多任務(wù)處理等技術(shù)突破，構(gòu)建“車企+機器人企業(yè)”生態(tài)圈。

在國外車企中，特斯拉自主研發(fā)的Optimus預計在2025年步入量產(chǎn)階段，并計劃于2026年實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。據(jù)環(huán)球時報報道，2021年，現(xiàn)代汽車集團已經(jīng)完成對機器人廠商波士頓動力80%股權(quán)的收購。2024年，豐田汽車研發(fā)部門與現(xiàn)代汽車旗下波士頓動力合作，加速開發(fā)和部署由人工智能技術(shù)驅(qū)動的多任務(wù)機器人產(chǎn)品。

新京報貝殼財經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，車企入局也加速了人形機器人商業(yè)化量產(chǎn)的進程。截至今年1月，樂聚人形機器人已經(jīng)交付蔚來汽車、北汽越野車，樂聚計劃將人形機器人年產(chǎn)能提升至200臺。宇樹科技表示，2025年公司將實現(xiàn)人形機器人量產(chǎn)規(guī)模的突破性增長。