新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者白昊天）10月30日，第十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、國家智能制造專家委員會(huì)主任、工業(yè)和信息化部原副部長蘇波在2024汽車技術(shù)與裝備發(fā)展論壇開幕大會(huì)上表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨新技術(shù)全球競爭加劇，車規(guī)級(jí)芯片、基礎(chǔ)軟件存在短板，國內(nèi)消費(fèi)需求不夠旺盛等多方面挑戰(zhàn)。

蘇波強(qiáng)調(diào)，作為汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，中國走過了艱辛創(chuàng)新發(fā)展之路，但距離真正建成汽車強(qiáng)國還有一段道路要走。我國新能源汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并不是高枕無憂、理所當(dāng)然，我們的產(chǎn)業(yè)還面臨新一代動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)全球競爭加劇，車規(guī)級(jí)芯片、基礎(chǔ)軟件等存在短板，國內(nèi)消費(fèi)需求還不夠旺盛等方面的挑戰(zhàn)。

他建議，一是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展；二是深入推進(jìn)汽車智能制造發(fā)展；三是引導(dǎo)企業(yè)強(qiáng)化品牌培育，鼓勵(lì)新能源汽車動(dòng)力電池等優(yōu)勢(shì)企業(yè)建設(shè)設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試實(shí)驗(yàn)證等全過程可靠性技術(shù)與開發(fā)應(yīng)用；四是加快國際化布局發(fā)展。

編輯 陳莉

校對(duì) 盧茜