今年以來(lái)，中國(guó)郵輪市場(chǎng)捷報(bào)頻傳。1月1日，愛(ài)達(dá)郵輪旗下首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)正式開啟商業(yè)首航。3月16日，MSC地中海郵輪旗下“亞洲旗艦”MSC榮耀號(hào)首航。4月27日，皇家加勒比旗下“海洋光譜號(hào)”也將正式起航……自去年9月全面恢復(fù)進(jìn)出我國(guó)境內(nèi)郵輪港口的國(guó)際郵輪運(yùn)輸后，中國(guó)郵輪市場(chǎng)已然揚(yáng)帆起航。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，2024年將成為中國(guó)郵輪市場(chǎng)復(fù)蘇之年。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，2024年是中國(guó)郵輪市場(chǎng)復(fù)蘇之年。

迎來(lái)“開門紅”，2024年多家郵輪公司產(chǎn)品預(yù)訂量創(chuàng)歷史紀(jì)錄

根據(jù)飛豬發(fā)布的《2024春節(jié)假期出游快報(bào)》，今年春節(jié)期間，郵輪旅游迎來(lái)“開門紅”，包含國(guó)內(nèi)郵輪、國(guó)際郵輪在內(nèi)的郵輪游預(yù)訂量同比大增445%。而在春節(jié)后，隨著國(guó)際郵輪品牌的回歸，今年郵輪旅游的熱度被進(jìn)一步點(diǎn)燃。

3月16日，MSC地中海郵輪旗下“亞洲旗艦”MSC榮耀號(hào)緩緩駛離上海吳淞口國(guó)際郵輪港，暌違四年后，中國(guó)大陸母港迎來(lái)首個(gè)起航的國(guó)際郵輪品牌。此外，MSC地中海郵輪正式宣布2024-2025冬季中國(guó)母港航季，屆時(shí)不僅將在2024年第四季度協(xié)同深圳和廈門母港運(yùn)營(yíng)MSC輝煌號(hào)的冬季航次，還計(jì)劃于2025年初將MSC榮耀號(hào)部署回歸上海母港。據(jù)MSC地中海郵輪中國(guó)區(qū)總裁黃瑞玲介紹，自2023年7月MSC榮耀號(hào)宣布上海母港春季航線開放預(yù)訂后，各渠道端的流量都十分可觀，單日直銷端預(yù)訂量也創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。

皇家加勒比旗下國(guó)際“海洋光譜號(hào)”也將于4月27日正式起航。近日，皇家加勒比披露了2025-2026年中國(guó)航線部署計(jì)劃，將在上海、天津和香港中國(guó)三大母港同時(shí)部署兩艘17萬(wàn)噸級(jí)的國(guó)際巨輪“海洋光譜號(hào)”和“海洋贊禮號(hào)”，這也是天津母港重啟后首艘宣布回歸的國(guó)際超大豪華郵輪。

據(jù)了解，皇家加勒比的預(yù)訂情況也同樣火爆。去年6月，皇家加勒比直銷渠道開售首日便宣告打破船票預(yù)訂歷史最高紀(jì)錄，為2019年最高單日預(yù)訂量的兩倍。截至2023年底，直銷渠道已經(jīng)超額完成原預(yù)售目標(biāo)的兩倍。預(yù)計(jì)今年第二季度的預(yù)訂量將會(huì)是疫情前同期水平的四倍，而第三、四季度的預(yù)訂數(shù)量更有望較歷史同期翻九倍。目前，熱門預(yù)訂航次集中在“五一”黃金周、4月27日首航、暑假和長(zhǎng)航次。

除了國(guó)際郵輪品牌，今年1月1日，愛(ài)達(dá)郵輪旗下首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)正式開啟商業(yè)首航，截至目前已成功運(yùn)營(yíng)了20個(gè)航次。在這期間，愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)的銷售情況火爆，特別是首航和春節(jié)期間的航次。

“隨著中國(guó)旅游市場(chǎng)和郵輪行業(yè)的全面放開，2024年注定將成為中國(guó)郵輪市場(chǎng)復(fù)蘇之年，我們預(yù)期郵輪旅游將繼續(xù)保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。目前，我們4月及5月1日的航次已基本售罄。隨著夏季的臨近，我們已經(jīng)接到了大量關(guān)于暑期航次的咨詢和預(yù)訂，這也顯示出市場(chǎng)對(duì)郵輪旅游的高度期待和信心?！睈?ài)達(dá)郵輪有限公司首席執(zhí)行官陳然峰表示，“愛(ài)達(dá)郵輪將在常規(guī)運(yùn)營(yíng)的日韓航線基礎(chǔ)上，不斷開拓新航線，例如部署中國(guó)至東南亞國(guó)家的郵輪航線等?！?/p>

據(jù)天津海事局?jǐn)?shù)據(jù)，2024年，天津郵輪母港共計(jì)劃靠泊60艘次、約18萬(wàn)人次旅客出行。據(jù)浦江邊檢站數(shù)據(jù)，2024年預(yù)計(jì)全年出入境郵輪達(dá)380余艘次，其中第一季度70余艘次，第二季度110余艘次。另外今年以來(lái)深圳蛇口郵輪母港共計(jì)進(jìn)出港郵輪22艘次，進(jìn)出港旅客8492人次。

30歲以下客人比例增加，“千禧一代”將成為郵輪受眾

隨著復(fù)蘇到來(lái)，中國(guó)郵輪市場(chǎng)也出現(xiàn)了新變化，“年輕化”成為從郵輪公司到旅行社共同提到的關(guān)鍵詞?！跋M(fèi)者的年齡更加年輕化了，現(xiàn)在預(yù)訂的游客中，30歲以下消費(fèi)者的比例正在增加?！被始壹永毡燃瘓F(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞洲區(qū)主席劉淄楠表示。根據(jù)皇家加勒比的預(yù)訂數(shù)據(jù)，2024年航次預(yù)訂的客人平均年齡與2019年同期相比降低了2.6歲，25-55歲預(yù)訂客人的占比增長(zhǎng)了20%，越來(lái)越多千禧一代成為郵輪受眾。

陳然峰表示，年輕游客群體在愛(ài)達(dá)郵輪中占據(jù)了重要比例，為其主要目標(biāo)客群之一，該群體更加追求個(gè)性化和社交化的旅行體驗(yàn)，對(duì)新鮮事物充滿好奇，對(duì)中國(guó)文化充滿自信。黃瑞玲也表示，疫情后，年輕一代具有消費(fèi)力的群體成為最早一批恢復(fù)出游的客群，他們更傾向于享受生活和追求個(gè)人滿足感，也更愿意嘗試新事物、追求時(shí)尚和個(gè)性化的生活方式。

中國(guó)游客還出現(xiàn)了預(yù)訂窗口期拉長(zhǎng)、長(zhǎng)航線受到追捧、高端房型受到青睞以及船上活動(dòng)行前預(yù)訂等趨勢(shì)。其中，皇家加勒比長(zhǎng)航線的銷量幾乎達(dá)到了短航線的4-5倍，長(zhǎng)航線日均票價(jià)在歷史上第一次超過(guò)短航線，為鄰近短航線的近110%。此外，抖音、小紅書等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也成為了郵輪品牌進(jìn)行營(yíng)銷推廣的新渠道。例如在短視頻和直播方面，MSC地中海郵輪每周都在官方視頻號(hào)開展直播，近半年已直播近30場(chǎng)，觀看人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)。

中國(guó)游客出現(xiàn)了預(yù)訂窗口期拉長(zhǎng)、長(zhǎng)航線受到追捧、高端房型受到青睞以及船上活動(dòng)行前預(yù)訂等趨勢(shì)。

在郵輪品牌“重新”出發(fā)之際，國(guó)內(nèi)旅行社的郵輪游也迎來(lái)迅速?gòu)?fù)蘇。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從眾信旅游處了解到，根據(jù)當(dāng)前的預(yù)訂情況，郵輪旅游市場(chǎng)已基本恢復(fù)?！疤貏e是短線郵輪市場(chǎng)，已基本恢復(fù)到疫情前的水平。長(zhǎng)線目的地郵輪也已恢復(fù)到疫情前70%-80%的水平?！?眾信旅游集團(tuán)媒介公關(guān)經(jīng)理李夢(mèng)然表示，“從眾信旅游2024年整體郵輪產(chǎn)品預(yù)訂來(lái)看，恢復(fù)情況較好。短線產(chǎn)品中，以上海為母港的皇家加勒比7晚8天的日韓航線表現(xiàn)亮眼。此外，中國(guó)的愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)郵輪產(chǎn)品報(bào)名也十分火爆。在長(zhǎng)線郵輪方面，大噸位、新下水的大、新、優(yōu)船成為最受歡迎的產(chǎn)品，例如MSC地中海環(huán)游經(jīng)典巡游航線產(chǎn)品5國(guó)11日等均受到較多關(guān)注?！?/p>

支持政策不斷出臺(tái)，郵輪游均價(jià)將超2019年

在短線郵輪市場(chǎng)，商務(wù)會(huì)獎(jiǎng)旅游也恢復(fù)迅速。李夢(mèng)然表示，郵輪擁有豐富的會(huì)議設(shè)施及良好的聚集性條件，因此舉辦大型活動(dòng)、會(huì)獎(jiǎng)會(huì)議也有著得天獨(dú)厚的條件，因此也成為各大企業(yè)會(huì)獎(jiǎng)型出游的新選擇。與預(yù)訂窗口期拉長(zhǎng)對(duì)應(yīng)，旅行社暑期短線產(chǎn)品也已經(jīng)開始提前進(jìn)入售賣周期，整體銷售情況已經(jīng)接近過(guò)半。據(jù)李夢(mèng)然透露，9月-10月及十一黃金周郵輪產(chǎn)品也已開始提前預(yù)訂，整體收客已經(jīng)超過(guò)30%。“由此不難看出，游客報(bào)名置前性明顯提升，習(xí)慣更早更快地預(yù)訂、規(guī)劃自己全年的旅游出行。”

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院郵輪發(fā)展首席研究員謝燮表示：“2024年，在中國(guó)郵輪市場(chǎng)復(fù)航已經(jīng)半年的情況下，中國(guó)郵輪船票銷售逐步按照發(fā)達(dá)國(guó)家的邏輯在推行，尾艙甩賣的困境今年似乎銷聲匿跡?！睋?jù)介紹，目前在中國(guó)郵輪市場(chǎng)上，除了“成真夢(mèng)想”號(hào)的價(jià)格低于1000元/晚以外，其他郵輪不同季節(jié)的價(jià)格都普遍高于1000元/晚，暑期的價(jià)格普遍高于1500元/晚，高于2019年的情形?！爸袊?guó)郵輪市場(chǎng)2024年的出入境游客量將達(dá)到2019年60%-70%，均價(jià)也將全面超越2019年，并讓參與其中的大多數(shù)郵輪公司獲得良好收益，為未來(lái)市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)張打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是一個(gè)值得期待和耕耘的年份?！?/p>

郵輪產(chǎn)業(yè)的支持政策也在不斷出臺(tái)。據(jù)新華社消息，在3月22日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，審議通過(guò)了《國(guó)際郵輪在中華人民共和國(guó)港口靠港補(bǔ)給的規(guī)定（草案）》。會(huì)議指出，要充分發(fā)揮我國(guó)市場(chǎng)空間大、制造實(shí)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)點(diǎn)，及時(shí)優(yōu)化完善配套制度和服務(wù)體系，有力促進(jìn)新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能發(fā)展壯大，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好提供支撐。

去年7月，上海發(fā)布《推進(jìn)國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展上海行動(dòng)方案（2023-2025年）》，提出到2025年，郵輪港年游客接待量達(dá)300萬(wàn)人次左右，境外游客比例達(dá)10%左右，并集聚一批郵輪總部企業(yè)和國(guó)際機(jī)構(gòu)，數(shù)量規(guī)模比2022年擴(kuò)大至2倍。同時(shí)，形成1至2個(gè)在亞太地區(qū)具有競(jìng)爭(zhēng)力的本土郵輪品牌，郵輪經(jīng)濟(jì)規(guī)模明顯提升，總體經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)產(chǎn)出達(dá)400億元左右等目標(biāo)。

市場(chǎng)觀察

郵輪復(fù)航尚需磨合，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈

在重新出發(fā)后，國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)仍然存在諸多挑戰(zhàn)。一方面，無(wú)論是本土郵輪品牌還是國(guó)際郵輪品牌，在起航之初均出現(xiàn)了許多消費(fèi)者抱怨的聲音，仍有待磨合。據(jù)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者梳理，當(dāng)前游客集中不滿的情況多為上下船排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，餐廳人多服務(wù)不到位，港口接駁混亂，免費(fèi)的岸上觀光項(xiàng)目體驗(yàn)不好等。

記者在實(shí)地采訪時(shí)也發(fā)現(xiàn)，部分郵輪首航時(shí)，一些中國(guó)本土工作人員因剛到崗，尚未熟悉郵輪的布局，無(wú)法為游客指路，對(duì)一些服務(wù)的流程例如如何辦理wifi也并不清楚，只能由游客自己想辦法解決。

此外，隨著“年輕化”成為郵輪市場(chǎng)的新趨勢(shì)，記者也發(fā)現(xiàn)，年輕游客群體與郵輪的主力受眾中老年群體之間的矛盾變得突出?！澳隳芟胂髥?？幾撥人在郵輪上跳廣場(chǎng)舞，影響其他人休息還擋路，吃自助餐根本搶不過(guò)大爺大媽?！庇杏慰腿绱朔从场?/p>

不過(guò)，無(wú)論本土郵輪還是海外郵輪，首航乃至運(yùn)營(yíng)初期出現(xiàn)問(wèn)題都并非個(gè)例。一位不愿具名的相關(guān)從業(yè)者向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，郵輪產(chǎn)品從剛推出到成熟需要一個(gè)磨合的過(guò)程，中間各類問(wèn)題的出現(xiàn)在所難免，重點(diǎn)在于郵輪公司是否能夠及時(shí)吸取教訓(xùn)并加以改進(jìn)。

另一方面，隨著中國(guó)郵輪市場(chǎng)穩(wěn)步復(fù)蘇，郵輪品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)也將蓄勢(shì)待發(fā)?！半S著整體旅游業(yè)的穩(wěn)步恢復(fù)，我們認(rèn)為2024年將是出境游恢復(fù)的真正開始。很多國(guó)際郵輪品牌正在回歸中國(guó)市場(chǎng)，因此，2024年的郵輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈?！本S京游輪中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理唐博文表示，“在郵輪旅游復(fù)蘇的過(guò)程中，有其他品牌不斷進(jìn)入是一件好事，我們希望這個(gè)市場(chǎng)能更加繁榮和多樣化。同時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的郵輪市場(chǎng)中，打造差異化的產(chǎn)品才能在市場(chǎng)中脫穎而出。”

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的郵輪市場(chǎng)中，打造差異化的產(chǎn)品才能在市場(chǎng)中脫穎而出。

“中國(guó)市場(chǎng)重啟后，一方面，中國(guó)消費(fèi)者的需求更加多元化，對(duì)航線、產(chǎn)品及服務(wù)提出了更高要求，也考驗(yàn)著郵輪企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理和業(yè)務(wù)規(guī)劃方面的能力。同時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者接觸和購(gòu)買郵輪游的渠道更加豐富，原有純線下的業(yè)務(wù)模式已無(wú)法滿足多途徑的購(gòu)買需求。另一方面，中國(guó)郵輪市場(chǎng)穩(wěn)步復(fù)蘇，下一步將釋放更多機(jī)遇，同時(shí)，勢(shì)必會(huì)吸引更多有競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)伙伴持續(xù)加大投入?！秉S瑞玲表示，“在這樣的競(jìng)爭(zhēng)格局中，如何制定產(chǎn)品、營(yíng)銷和人才策略將是立足關(guān)鍵。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，適應(yīng)和開拓的過(guò)程在所難免，關(guān)鍵是能否在保持原有高品質(zhì)供給優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，積極探索新模式、新方法，拿出具有‘先見(jiàn)之明’的策略和敏捷的轉(zhuǎn)型速度，適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)和營(yíng)銷模式的變化，從而大大縮短‘適應(yīng)期’。”

本土郵輪站上風(fēng)口，差異化是破局關(guān)鍵

對(duì)于本土產(chǎn)業(yè)而言，與國(guó)際郵輪品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)也是必須要面對(duì)的問(wèn)題。陳然峰表示：“國(guó)際郵輪品牌重返中國(guó)市場(chǎng)，有助于增加郵輪旅游的市場(chǎng)滲透率。郵輪公司的壓力從來(lái)不是來(lái)自于不同品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是與其他旅游形式的競(jìng)爭(zhēng)。我們將不斷提高公司的競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建中國(guó)最大的郵輪艦隊(duì)，確保運(yùn)營(yíng)模式的穩(wěn)定性?！?/p>

“國(guó)際郵輪公司有全球的運(yùn)營(yíng)能力和強(qiáng)大的銷售團(tuán)隊(duì)，而且已經(jīng)提前一年預(yù)售船票，在基礎(chǔ)設(shè)施上也具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，而且有充足的廣告營(yíng)銷經(jīng)費(fèi)，因此在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)?！敝x燮表示，“本土郵輪品牌在與外資品牌競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，應(yīng)該盡量差異化，這包括航線的差異化及產(chǎn)品的差異化，價(jià)格上與國(guó)際品牌拉開一定的價(jià)格差，就有可能博得屬于自己的市場(chǎng)。可以預(yù)判，2024年的中國(guó)郵輪市場(chǎng)在外國(guó)郵輪品牌的牽引下，會(huì)總體表現(xiàn)良好，本土郵輪品牌可以借此搭便車而獲得一定發(fā)展?！?/p>

國(guó)際郵輪品牌方面也坦言，本次回歸中國(guó)市場(chǎng)后仍需要一段時(shí)間磨合?！拔覀兘?jīng)過(guò)四年停頓、重新復(fù)航之后，除了預(yù)訂前端的消費(fèi)傾向之外，最后市場(chǎng)到底會(huì)有怎樣的反應(yīng)，只有做了才知道?！眲⒆烷硎?。

而從旅行社的角度出發(fā)，李夢(mèng)然表示，郵輪旅游市場(chǎng)仍在持續(xù)恢復(fù)中。“從眾信旅游的情況來(lái)看，整體市場(chǎng)恢復(fù)還需要出境游整體供應(yīng)鏈恢復(fù)后，郵輪旅游資源端后續(xù)大規(guī)模資源陸續(xù)恢復(fù)，才能實(shí)現(xiàn)整體恢復(fù)。此外，隨著供應(yīng)鏈的有序恢復(fù)，不同的郵輪品牌、不同的海域航線、更多的新船大船下水使用，都將對(duì)郵輪游市場(chǎng)復(fù)蘇起到更大的推動(dòng)作用，這些都將有助于旅行社通過(guò)更充沛的旅游資源去打造更加豐富的旅游產(chǎn)品，從而滿足游客更多元的旅行需求。在短線方面，上岸觀光的深度化、體驗(yàn)化如何更好地體現(xiàn)，也將成為短線游輪市場(chǎng)中有待持續(xù)挖掘的藍(lán)海?！?/p>

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 鄭藝佳

編輯 曲筱藝 李錚

校對(duì) 薛京寧

圖片 IC photo