“我們在智能汽車鏈展區(qū)，可以看到周圍參展的企業(yè)大部分都是我們的客戶，以及終端用戶?！?在首屆中國國際供應鏈促進博覽會上，杉杉股份（600884.SH）董事長鄭駒告訴貝殼財經(jīng)記者，此次鏈博會可幫助擴大杉杉品牌影響，且更重要的是能夠面向國際市場發(fā)聲。
今年9月末，杉杉股份披露了擬投資12.8億歐元，赴芬蘭建設(shè)負極材料一體化基地項目的計劃，成為鋰電板塊出海大軍中的一員。在此次鏈博會期間，鄭駒就近期行業(yè)內(nèi)關(guān)注度頗高的出海與產(chǎn)能過剩等話題談及了自己的看法。
談出海：最大挑戰(zhàn)是同時保證海外產(chǎn)品的市場競爭力
“對整個產(chǎn)業(yè)鏈來說，出海這一步肯定是要走的?！编嶑x在采訪中告訴貝殼財經(jīng)等媒體，杉杉股份的兩大主業(yè)負極材料與偏光片均有著占比較高的海外市場。例如負極材料，雖然超過九成負極材料的生產(chǎn)是在中國進行，但作為負極材料下游客戶的電池廠商則遍布全球，杉杉股份約30%的負極材料出口公司一家海外大客戶。
杉杉股份首個海外工廠建設(shè)計劃在不久前公布。公司擬在芬蘭投資建設(shè)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目，項目計劃總投資金額不超過12.8億歐元。據(jù)介紹項目分兩期建設(shè)，兩期項目產(chǎn)能規(guī)劃各5萬噸/年，建設(shè)周期預計各24個月。這意味著一期產(chǎn)能或有望于2025年投產(chǎn)。
鄭駒告訴貝殼財經(jīng)等媒體，在海外建廠最大的挑戰(zhàn)之一，是如何同時保證海外產(chǎn)品的市場競爭力。據(jù)鄭駒透露，負極材料生產(chǎn)流程最大的成本來自電費，這也是公司選址芬蘭的核心因素之一，當?shù)匾运?、生物質(zhì)燃料等綠電為主，電價水平與云南、四川等地接近。而建廠的其他成本以及當?shù)厝肆Τ杀緞t是一重挑戰(zhàn)，企業(yè)需要規(guī)劃好如何在項目全周期中進行折舊攤銷。
不過據(jù)貝殼財經(jīng)記者了解，出海鋰電企業(yè)所建設(shè)的海外產(chǎn)能均以溢價更高的海外市場為目標。這些市場從中國本土進口產(chǎn)品往往需要付出更高的運輸成本，這意味著在計算平衡好經(jīng)濟賬后，如果出海企業(yè)在海外生產(chǎn)的產(chǎn)品加上運費等綜合費用后仍能具備競爭優(yōu)勢，自然有望獲得采購訂單。
談產(chǎn)能過剩：精細化管理應對波動周期
經(jīng)歷了前兩年的激進擴張與跨界入局后，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈今年步入全面產(chǎn)能過剩。高工鋰電董事長張小飛分享的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年鋰電行業(yè)四大主材企業(yè)的產(chǎn)能利用率普遍跌至60%以下，部分企業(yè)甚至已經(jīng)跌到40%以下。
波動周期考驗企業(yè)持續(xù)經(jīng)營能力?！懊總€行業(yè)都有上行與下行周期，企業(yè)最該關(guān)注的還是做好自己的事。”鄭駒在采訪中告訴貝殼財經(jīng)等媒體，今年杉杉股份沒有公告過產(chǎn)能擴建，而是專注于對此前投建的產(chǎn)能進行精細化管理以應對波動周期。他表示，產(chǎn)品出售的核心因素依然是性價比，相同價格下性能更好的產(chǎn)品會勝出，相同性能下價格更低的產(chǎn)品會勝出，“杉杉在技術(shù)層面與外界競爭是有一定優(yōu)勢的，接下來需要盡最大努力在成本方面做好”。
隨著產(chǎn)能過剩，降價開始從上游傳導。碳酸鋰期貨11月27日擊穿12萬元/噸的關(guān)口后持續(xù)下跌，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨也已較去年高點跌去八成。
鄭駒認為，價格下行是由行業(yè)整體的供需關(guān)系決定的，對于企業(yè)個體來說難以避免。他認為產(chǎn)能過剩仍將持續(xù)，短期內(nèi)難以改變，在此過程中企業(yè)需要守住市占率與開工率。而這輪產(chǎn)能出清將有助于行業(yè)洗牌，優(yōu)勝劣汰，淘汰部分擾亂市場的玩家。
“還是要認清定位，我們的兩大主業(yè)都是以先進制造為基礎(chǔ)的高科技型?！编嶑x最后提到，對于這一類型企業(yè)而言，最重要的是四點，成本、質(zhì)量、持續(xù)研發(fā)能力與人才。
新京報貝殼財經(jīng)記者 朱玥怡
編輯 宋鈺婷
校對 陳荻雁
