新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者張冰）11月17日，梅賽德斯-奔馳攜3款中國首秀、11款中國上市，全品牌31款車型亮相2023廣州國際汽車展覽會。3款中國首秀車分別為梅賽德斯-奔馳Vision One-Eleven概念車、全新梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車和全新梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV。
據(jù)介紹，Vision One-Eleven概念車搭載由YASA開發(fā)的創(chuàng)新軸向磁通電機(jī)，相比目前純電車型中使用的徑向磁通電機(jī)，軸向磁通電機(jī)的重量和所占空間僅為同等輸出功率徑向磁通電機(jī)的三分之一。
梅賽德斯-奔馳Vision One-Eleven概念車。圖/企業(yè)官網(wǎng)
與此同時(shí)，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在中國市場正式預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為45萬-54萬元。新車車身尺寸全面升級，采用高通8295智能座艙芯片，同時(shí)搭載5G通信技術(shù)、梅賽德斯-奔馳第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)以及奔馳首個(gè)L2+級導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)。
全新長軸距E級車搭載高通8295智能座艙芯片，提供5G通信技術(shù)。圖/企業(yè)官網(wǎng)
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）在2023梅賽德斯-奔馳科技創(chuàng)新日上表示，“中國是全球最具創(chuàng)新活力的汽車市場，通過本土研發(fā)和生產(chǎn)的緊密協(xié)同，我們打造‘最懂中國’的梅賽德斯-奔馳座駕。E級車不僅是2005年首款國產(chǎn)車型，也是2010年首款中國專屬長軸距車型，而全新長軸距E級車則將中國主導(dǎo)研發(fā)、專屬中國的智能科技帶給中國客戶?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，梅賽德斯-奔馳在中國市場累計(jì)交付超過57.87萬輛新車。
編輯 白華兵 校對 趙琳
