“極星正按計(jì)劃推進(jìn)納斯達(dá)克上市，預(yù)計(jì)將于2022年上半年完成上市?！?/p>

6月8日，極星中國(guó)和亞太區(qū)總裁內(nèi)森·福肖在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)透露，2022年-2024年，極星將以每年一款新車(chē)的規(guī)劃豐富產(chǎn)品布局；加速全球市場(chǎng)擴(kuò)張進(jìn)程。

2021年9月，極星對(duì)外宣布已與Gores Guggenheim簽署了業(yè)務(wù)合并協(xié)議，將通過(guò)SPAC模式于2022年上半年在納斯達(dá)克上市，股票代碼為“PSNY”。此次上市將募集約8億美元現(xiàn)金，以及私營(yíng)基金2.5億美元的現(xiàn)金，上市后估值約200億美元。

誠(chéng)然，今年以來(lái)美股資本市場(chǎng)出現(xiàn)大規(guī)模調(diào)整和波動(dòng)，市場(chǎng)的動(dòng)蕩也讓部分投資者提出了極星此時(shí)登陸美股是否為最佳時(shí)機(jī)的討論。不過(guò)，投資的本質(zhì)和原理不會(huì)變。有分析師指出，“創(chuàng)新公司總是有市場(chǎng)的，人們想要投資高質(zhì)量的創(chuàng)新?！?/p>

而不論是沃爾沃和吉利共同持股的品牌基礎(chǔ)，還是“純粹 先鋒 高性能”的品牌理念，都讓極星與其他電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司相比，擁有獨(dú)特的、差異化優(yōu)勢(shì)。

全球銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)品牌

背靠沃爾沃汽車(chē)和吉利控股兩棵大樹(shù)，極星于2017年以獨(dú)立品牌進(jìn)入市場(chǎng)。兩大股東的堅(jiān)實(shí)后盾使得極星不僅擁有傳統(tǒng)OEM技術(shù)和資源上的優(yōu)勢(shì)，也具有獨(dú)立運(yùn)營(yíng)品牌的創(chuàng)新和顛覆。

在瑞典、英國(guó)和中國(guó)，極星均設(shè)有研發(fā)中心，品牌的設(shè)計(jì)與研發(fā)等工作在歐洲完成，生產(chǎn)制造在中國(guó)與美國(guó)兩地進(jìn)行。

借助上述全球化研發(fā)與生產(chǎn)制造體系優(yōu)勢(shì)，目前極星已成為除特斯拉外，全球唯二已實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)品牌。

截至今年上半年，極星已在歐洲、北美、亞洲和中東等全球23個(gè)市場(chǎng)上市，全球零售網(wǎng)點(diǎn)突破100家。

根據(jù)規(guī)劃，極星即將進(jìn)入西班牙和葡萄牙市場(chǎng)，全球零售網(wǎng)點(diǎn)還將增加50家；到2023年底，極星全球業(yè)務(wù)將擴(kuò)展到至少30個(gè)市場(chǎng)。其中在中國(guó)市場(chǎng)將超過(guò)50家零售網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋30個(gè)核心城市。

首家Polestar Destination于2021年12月在瑞典哥德堡市郊正式開(kāi)業(yè)。圖/極星官網(wǎng)

全球化市場(chǎng)的順利開(kāi)拓使得極星在通往規(guī)模效應(yīng)的道路上穩(wěn)步前行。

2021年第一個(gè)完整交付年，極星全球銷(xiāo)量達(dá)到2.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)185%。由中國(guó)供應(yīng)生產(chǎn)的極星1與極星2不僅獲得廣泛關(guān)注，極星2還成為中國(guó)電動(dòng)車(chē)在歐洲銷(xiāo)量最高的車(chē)型，并獲得了包括“GCOTY德國(guó)年度豪華車(chē)”，德國(guó)“金方向盤(pán)獎(jiǎng)”，“COTY挪威年度車(chē)”等多項(xiàng)全球獎(jiǎng)項(xiàng)。

2022年，盡管面臨疫情、原材料價(jià)格上漲等不利影響，極星仍展現(xiàn)出極強(qiáng)品牌韌性。1-4月全球銷(xiāo)量增至1.36萬(wàn)輛，與2021年同期相比增幅超1倍；極星2訂單量更是達(dá)到了3.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)290%。

極星2。圖/極星官網(wǎng)

今年4月，極星還與全球最大的汽車(chē)租賃公司Hertz簽署電動(dòng)汽車(chē)史上最大的單筆交易訂單之一。未來(lái)五年內(nèi)，Hertz將向極星采購(gòu)6.50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，為極星全球市場(chǎng)份額拓展再添動(dòng)力。

“2022年極星的全球銷(xiāo)量目標(biāo)是5萬(wàn)輛，到2025年全球銷(xiāo)量我們希望能夠達(dá)到29萬(wàn)輛，也就是相比2021年增長(zhǎng)10倍?！眱?nèi)森表示。

10倍銷(xiāo)量增幅的底氣，來(lái)自于極星所深耕的高端豪華細(xì)分市場(chǎng)潛力和明確的產(chǎn)品規(guī)劃。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020年至2025年，豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)有望成為全球增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。極星預(yù)計(jì)，隨著消費(fèi)升級(jí)和技術(shù)的進(jìn)步，豪華電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)有望從目前的140萬(wàn)輛規(guī)模增長(zhǎng)至490萬(wàn)輛，營(yíng)收規(guī)模將達(dá)到2800億-3200億美元。

在這一市場(chǎng)內(nèi)，傳統(tǒng)豪華品牌BBA和保時(shí)捷還未全面發(fā)力，擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的品牌將占得先機(jī)。

極星產(chǎn)品規(guī)劃。圖/極星官網(wǎng)

根據(jù)計(jì)劃，極星將進(jìn)一步加快新車(chē)的發(fā)布節(jié)奏。作為品牌首款高性能電動(dòng)SUV，極星3將對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Cayenne，搭載由科技公司Luminar提供的頂級(jí)LiDAR傳感器以及NVIDIA中央處理器支持高速自動(dòng)輔助駕駛，于今年年底推出。

極星4定位高端運(yùn)動(dòng)SUV，對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Macan，于2024年推出；極星5定位豪華四門(mén)GT轎跑，對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Panamera，將在2025年推出。

通過(guò)豐富涵蓋轎跑、轎車(chē)、入門(mén)級(jí)SUV和中大型SUV等在內(nèi)的豪華高性能產(chǎn)品布局，在電動(dòng)化劇烈變革時(shí)代，極星正逐步強(qiáng)化純電動(dòng)豪華品牌標(biāo)簽和品牌價(jià)值。

致力于成為車(chē)企中碳足跡最透明的品牌

“碳中和”目標(biāo)和全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型的推動(dòng)，使得近年來(lái)車(chē)企開(kāi)始加速探索低碳化轉(zhuǎn)型道路，“綠色”、“可持續(xù)”也正成為豪華汽車(chē)品牌聚焦的發(fā)展方向。

不同于其他品牌，極星自誕生之初就是可持續(xù)發(fā)展理念下打造的新時(shí)代汽車(chē)品牌。通過(guò)專(zhuān)注于氣候中和、透明度、循環(huán)性和包容性，極星希望能夠成為整個(gè)行業(yè)名副其實(shí)的引領(lǐng)之星。

2021年4月，極星所提出的“Polestar 0 計(jì)劃”引發(fā)行業(yè)關(guān)注。其指出，電動(dòng)汽車(chē)駕駛時(shí)不會(huì)釋放有害氣體，但是在制造電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)程中，會(huì)比制造燃油汽車(chē)有更多廢氣排放。

以極星2為例，極星2與沃爾沃XC40燃油版最大的區(qū)別在于鋰離子電池模組，鋁、鋼和鐵、電子、聚合物仍然占據(jù)整車(chē)全生命周期碳排放較高比重。生產(chǎn)極星2所產(chǎn)生的26噸碳排放中，其中塑料制品聚合物就產(chǎn)生了1.82噸碳排放。

在極星看來(lái)，通過(guò)植樹(shù)來(lái)抵消二氧化碳當(dāng)量的碳補(bǔ)償并非是碳中和的長(zhǎng)久之計(jì)，而要從本質(zhì)和源頭，通過(guò)改變汽車(chē)的制造方式來(lái)降低碳排放。

極星“Polestar 0 計(jì)劃”。圖/極星官網(wǎng)

極星“Polestar 0 計(jì)劃”提出，以創(chuàng)新和循環(huán)設(shè)計(jì)為出發(fā)點(diǎn)，包括在循環(huán)動(dòng)力電池、回收材料以及整個(gè)供應(yīng)鏈都使用可再生能源。這意味著，以不依靠碳補(bǔ)償?shù)姆绞?，極星將生產(chǎn)出一輛全供應(yīng)鏈及所有生產(chǎn)與物流環(huán)節(jié)碳排放為零的純電動(dòng)汽車(chē)。

這一計(jì)劃為汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了新的思考。但同時(shí)，生產(chǎn)這樣一款真正氣候中和的汽車(chē)也面臨前所未有的挑戰(zhàn)。為此，極星將計(jì)劃分為三個(gè)階段實(shí)施，以在2030年前生產(chǎn)出真正氣候中和的汽車(chē)。

在當(dāng)前深度研究目前最缺乏有效技術(shù)解決方案進(jìn)行移除的溫室氣體來(lái)源的第一階段，極星協(xié)同瑞典鋼鐵公司、海德魯、采埃孚等供應(yīng)鏈各方，發(fā)起聯(lián)合行動(dòng)倡議推動(dòng)氣候中和汽車(chē)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，并號(hào)召研究人員、投資人和非政府組織等共同攜手開(kāi)發(fā)全供應(yīng)鏈減少溫室氣體的技術(shù)方案。

在今年6月舉行的2022年全球時(shí)尚峰會(huì)上，極星還攜手時(shí)尚行業(yè)跨界探索紡織品和軟質(zhì)內(nèi)飾材料的節(jié)能減排。

為讓所有人像了解汽車(chē)價(jià)格一樣明白一輛汽車(chē)對(duì)環(huán)境的影響，2020年，極星開(kāi)發(fā)了生命周期評(píng)估方法（LCA：Lifecycle Carbon Assessments）。通過(guò)記錄一款產(chǎn)品從材料生產(chǎn)和加工、電池組、生產(chǎn)和物流、使用階段，到產(chǎn)品報(bào)廢，衡量全產(chǎn)品周期的碳排放和對(duì)環(huán)境的影響，成為全球首家將整個(gè)產(chǎn)品周期碳排放公開(kāi)的汽車(chē)品牌。

極星LCA報(bào)告。圖/極星官網(wǎng)

根據(jù)極星2的LCA報(bào)告，對(duì)比沃爾沃XC40，一輛極星電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)階段的碳排放并不比燃油車(chē)少。由于使用高密度電池包，生產(chǎn)一輛極星2所產(chǎn)生的碳排放達(dá)26噸。但如果使用綠色清潔能源對(duì)其充電，行駛5萬(wàn)公里之后，碳排放就會(huì)低于燃油車(chē)，極星2行駛20萬(wàn)公里后，碳足跡僅為XC40燃油車(chē)的一半。

電動(dòng)車(chē)是有效的環(huán)保路徑，要真正實(shí)現(xiàn)汽車(chē)全生命周期碳中和也是可行的目標(biāo)。

為此，極星先后發(fā)布了極星Percept和極星 O?兩款概念車(chē)來(lái)展現(xiàn)其深耕可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新成果。

在Percept概念車(chē)上，極星用高科技環(huán)保材質(zhì)和先進(jìn)工藝打造的全新環(huán)保內(nèi)飾，打破了人們對(duì)真皮、原木和鍍鉻即豪華的刻板印象。Bcomp公司的天然亞麻纖維復(fù)合材料應(yīng)用于內(nèi)飾面板和座椅背板，相比傳統(tǒng)內(nèi)飾件減重高達(dá)50%，并能減少80%的塑料使用；極星首創(chuàng)的3D飛線（3D-Knit）汽車(chē)座椅，使用的纖維源自可回收的PET塑料瓶，內(nèi)襯和頭枕由可回收的軟木纖維制成，地毯則源自可回收的漁網(wǎng)。

極星 O?概念車(chē)。圖/極星官網(wǎng)

在極星 O?上，可回收的熱塑性單體聚酯纖維材料和帶標(biāo)簽的鋁材進(jìn)一步表達(dá)了極星對(duì)實(shí)現(xiàn)更高層次可循環(huán)性的態(tài)度。

遵從可持續(xù)發(fā)展理念，通過(guò)效率提升和可再生能源的應(yīng)用，極星在2021年使每輛售出的極星汽車(chē)都減少了6%的溫室氣體排放量。實(shí)現(xiàn)使用區(qū)塊鏈對(duì)極星2電池中的鈷元素和云母元素的可追溯性跟蹤，并對(duì)鈷元素進(jìn)行回收利用。

“極星，對(duì)可持續(xù)性的專(zhuān)注深深地植根于品牌DNA當(dāng)中，它甚至代表著整個(gè)品牌的形象?！眱?nèi)森表示，極星將在2020到2030年間減半所有已售車(chē)輛的碳排放量，在2040年前實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈的氣候中和。

科技營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家杰佛里摩爾曾指出，要穿越技術(shù)創(chuàng)新與規(guī)模效應(yīng)間的“達(dá)爾文之?！?，企業(yè)必須在后續(xù)的商業(yè)進(jìn)程中不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；I(lǐng)先。如今，純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和市場(chǎng)愈加成熟，高端豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)仍展現(xiàn)出巨大增長(zhǎng)空間。相信在可持續(xù)發(fā)展的理念、全球化的品牌定位、創(chuàng)新的電動(dòng)豪華定位，以及上市資本的賦能下，極星將會(huì)釋放出更快實(shí)現(xiàn)規(guī)?；鲩L(zhǎng)的潛力。

文/劉暢

編輯/岳彩周 

校對(duì)/柳寶慶