北京疫情期間，外賣騎手趙德飛挑戰(zhàn)自己的送單極限，完成了他做騎手以來(lái)第一個(gè)單日100單的紀(jì)錄。
葉書(shū)玲則幫騎手們紓解訂單壓力帶來(lái)的焦慮情緒，共享不同小區(qū)的防疫舉措，以避免因不了解而延誤配送。
外賣激增，配送站點(diǎn)的到貨量也跟著翻倍，喻濤帶同事熟練地理貨、分揀、打包，讓配送鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。有的分揀員在站里來(lái)回走動(dòng)干活，一天能走3萬(wàn)步。
北京這一輪疫情中，民生物資保供是一大考驗(yàn)，騎手、分揀員、打包員、理貨員……外賣配送鏈條上的人們，都為保供努力著。
單日配送完成100單
北京5月初暫停堂食那會(huì)兒，外賣訂單數(shù)量倍增。“手機(jī)剛一上線系統(tǒng)，‘您有新的訂單’的提醒就響個(gè)不停。”外賣騎手趙德飛說(shuō)。更令他有壓力的是，手里四五個(gè)單子還沒(méi)有送完，新一撥兒七八個(gè)單子就接連而至，“很焦慮，擔(dān)心超時(shí)、送不完?！?/div>
趙德飛是餓了么菜戶營(yíng)橋西站站點(diǎn)的一名騎手，2019年5月從云南來(lái)到北京開(kāi)始騎手生涯。他在朋友圈里曬的一張蜂鳥(niǎo)配送統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年5月，他累計(jì)配送距離超過(guò)4萬(wàn)公里，跑過(guò)的單量已有2萬(wàn)多單。
“疫情開(kāi)始時(shí)訂單量猛漲，能參與配送的騎手身上背負(fù)的單量翻倍增長(zhǎng)”。為了能多送單，他嘗試突破自己的送單紀(jì)錄，“出現(xiàn)爆單那天，我在高峰時(shí)期選擇一直接單，一天下來(lái)完成100單，這是我入行以來(lái)單日送單的新紀(jì)錄”。但他也坦言，當(dāng)天也有十多單派送超時(shí)，“盡管顧客表示理解，站長(zhǎng)也安慰說(shuō)可以幫我申請(qǐng)取消扣罰，但不能準(zhǔn)時(shí)送單讓我內(nèi)心很是不安”。
這一次挑戰(zhàn)后，趙德飛逐步摸索到兼顧準(zhǔn)時(shí)送達(dá)和高效配送的方式，焦慮和壓力也漸漸釋放。
疫情中的5月，趙德飛完成配送2240個(gè)訂單。  受訪者供圖

經(jīng)歷本輪疫情，他自認(rèn)最大的感觸和收獲是誠(chéng)心付出會(huì)得到別人給予的溫暖，“聽(tīng)到最多的就是顧客和商家的關(guān)心和理解。前幾天我去點(diǎn)餐，商家還專門(mén)給我的蛋炒飯里加了香腸，心里暖暖的?！?/div>
“愿疫情早日消散”，這是趙德飛在社交平臺(tái)發(fā)的一句簡(jiǎn)單愿望。6月9日起，北京豐臺(tái)轉(zhuǎn)入了常態(tài)化疫情防控。他希望自己也能盡早回家看看。
共享信息避免配送延誤
1973年出生的葉書(shū)玲，這名美團(tuán)外賣豐臺(tái)右安門(mén)站點(diǎn)的黨員騎手是幫助同事排解小情緒的老大哥。在他看來(lái)，疫情中，外賣騎手遇到過(guò)困難，但也經(jīng)歷了能力和心態(tài)的成長(zhǎng)。
“正常情況下，一位外賣騎手高峰時(shí)期派單量一次約三四單，但近段時(shí)間這個(gè)數(shù)據(jù)翻倍了?！绷硪环矫?，有一段時(shí)間，不同小區(qū)有不同防疫舉措，“有的小區(qū)人可以進(jìn)車不能進(jìn)，有的是人和車都不能進(jìn)，騎手們摸不透規(guī)則，不能精準(zhǔn)把控送單時(shí)間，就會(huì)出現(xiàn)訂單延遲，人就會(huì)很焦急?！?/div>
葉書(shū)玲開(kāi)始琢磨解決辦法?！拔覀冋军c(diǎn)有一個(gè)80多人的群，當(dāng)時(shí)我就在群里倡議，號(hào)召騎手共享小區(qū)的防疫信息，每送一個(gè)小區(qū)的訂單，就把該小區(qū)的防疫舉措同步到群里，讓其他騎手都能第一時(shí)間掌握?！比~書(shū)玲說(shuō)，這個(gè)方法很奏效。
經(jīng)過(guò)本輪疫情，他學(xué)會(huì)了盡快調(diào)整情緒，以更平和的心態(tài)面對(duì)工作。“經(jīng)過(guò)這一仗，未來(lái)我們都會(huì)積極面對(duì)。”
配送站點(diǎn)有分揀員一天走3萬(wàn)步
疫情中配送，考驗(yàn)的不僅是騎手，配送站點(diǎn)一樣面臨不小的挑戰(zhàn)。
站點(diǎn)好比小型中樞系統(tǒng)，涉及商品進(jìn)出貨管理、訂單管理、分揀打包等工作。只有站點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)高效，訂單才能順暢地通過(guò)騎手配送出去。
6月6日21時(shí)，位于豐臺(tái)首經(jīng)貿(mào)站附近的美團(tuán)買菜站點(diǎn)依舊在忙碌。本輪疫情以來(lái)，站長(zhǎng)喻濤和同事們一直加班加點(diǎn)，訂單較平常增加50%至100%，周末增幅更是高達(dá)150%，每天到貨量是之前的兩三倍。這也意味著，即使輪班倒、補(bǔ)充人手，訂單高峰時(shí)期，站點(diǎn)人均工作量至少也要高出一倍。
一個(gè)多月來(lái)，喻濤是站點(diǎn)里來(lái)得最早、走得最晚的一個(gè)?！霸缟衔覀儠?huì)協(xié)助夜班崗整理未上架的物品，及時(shí)上貨方便分揀，提升訂單效率?！庇鳚f(shuō)，作為一線管理崗，他必須對(duì)業(yè)務(wù)流程全掌握，既有助于精細(xì)化管理，也能在特殊時(shí)期隨時(shí)頂上去。
喻濤在配送站點(diǎn)理貨。  受訪者供圖


喻濤負(fù)責(zé)的站點(diǎn)配送范圍內(nèi)有封控小區(qū)，單量大、物品重，蔬菜、水果、米面糧油消費(fèi)占比高，一單配送的件數(shù)也從之前的五六件變成一二十件，甚至還出現(xiàn)過(guò)一單近百件商品的訂單。
“熟悉庫(kù)位動(dòng)線，清楚了解商品位置，一下就能檢測(cè)出商品質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，在日常工作中，站點(diǎn)的分揀員練就了這項(xiàng)本事。”喻濤說(shuō)，分揀工作看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上是記憶力和體力的考驗(yàn)，也需要“急脾氣”，逛街式分揀行不通，“這一個(gè)月，有的分揀員一天都能走3萬(wàn)步”。
喻濤還有一項(xiàng)特殊的工作——對(duì)分揀人員做步數(shù)統(tǒng)計(jì)，而后規(guī)劃物品擺放位置，“比如根據(jù)步數(shù)統(tǒng)計(jì)調(diào)整，將高頻消費(fèi)品擺放在距離打包臺(tái)最近的位置，減少分揀員行走步數(shù)，實(shí)現(xiàn)高效分揀”。
疫情中這一個(gè)多月，喻濤覺(jué)得這也是收獲了人生中一段珍貴的時(shí)光。“只有一起‘打過(guò)仗’的兄弟姐妹，感情才會(huì)更深，很多時(shí)候看到大家很累但還在堅(jiān)持，為疫情保供出了一份力，所有的付出都是值得的?！庇鳚f(shuō)。

新京報(bào)記者 秦勝南
編輯 李嚴(yán)
校對(duì) 柳寶慶

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