新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者白昊天）5月18日，專注L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的輕舟智航正式與T3出行、地平線和火山引擎達(dá)成戰(zhàn)略合作，輕舟智航將與T3出行于2022年7月在蘇州聯(lián)合啟動(dòng)Robotaxi的公開(kāi)運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，該企業(yè)還推出了第四代量產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛方案DBQ V4，量產(chǎn)成本低至1萬(wàn)元。
輕舟智航CEO于騫向貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹，L4自動(dòng)駕駛落地最困難的在于最后的10%，甚至1%的那些部分，為了實(shí)現(xiàn)完全的無(wú)人駕駛，需要涉及到大量底層的安全冗余，不同兜底策略，以及大量的路測(cè)和非常廣泛的仿真測(cè)試才能夠?qū)崿F(xiàn)，成本也非常高昂。
于騫提到，隨著近幾年硬件成本下降，輕舟智航推出了不同的配置方案。“在DBQ V4的旗艦版上，我們可以提供完全的L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力；在DBQ V4的標(biāo)配版上，我們也可以用10%的成本實(shí)現(xiàn)99%的L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，量產(chǎn)成本可低至1萬(wàn)元?！庇隍q如是說(shuō)。
輕舟智航在5月初，成為北京首批獲得Robobus測(cè)試牌照的企業(yè)之一。企業(yè)目前已在美國(guó)硅谷、中國(guó)深圳、蘇州等10座城市開(kāi)展測(cè)試及運(yùn)營(yíng)。除了地平線的半導(dǎo)體、T3出行的生態(tài)，輕舟智航在產(chǎn)品上應(yīng)用了RoboSense第二代固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1。在路測(cè)視頻中，貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到，輕舟智航自動(dòng)駕駛車(chē)輛基本具備了復(fù)雜道路穿行、十字路口無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、無(wú)保護(hù)掉頭等功能。
企查查數(shù)據(jù)顯示，輕舟智航已完成4輪融資，融資額達(dá)10億元，其主要投資人包括聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本、招商局創(chuàng)投、字節(jié)跳動(dòng)等。
編輯 宋鈺婷
校對(duì) 柳寶慶
