新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者 王琳琳）6月30日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）發(fā)布的2021中國(guó)銷售服務(wù)滿意度研究SM（SSI）中獲悉，電池技術(shù)不夠成熟、續(xù)航里程不足、使用不便利以及保值率低等仍是影響消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的主要因素。不過，另一方面，消費(fèi)者會(huì)因經(jīng)銷店、銷售人員、價(jià)格/費(fèi)用放棄購(gòu)買傳統(tǒng)能源車的比例較高，同時(shí)傳統(tǒng)能源車在新技術(shù)和科技感方面也比新能源車略遜一籌。

研究還顯示，2021年主流車品牌銷售服務(wù)滿意度為733分（滿分1000分），以1分領(lǐng)先豪華車品牌（732分），首次趕超豪華車品牌。具體來(lái)看，研究稱主流車和豪華車在到店接待和店內(nèi)看車環(huán)節(jié)的滿意度表現(xiàn)不相上下；豪華車品牌的在線體驗(yàn)相對(duì)更好，而主流車品牌在入店前溝通和試乘試駕兩方面的優(yōu)勢(shì)更明顯。

J.D. Power中國(guó)區(qū)數(shù)字化零售事業(yè)部總經(jīng)理謝娟表示：“隨著消費(fèi)者購(gòu)車決策前移，決策鏈路變短，線上零售體驗(yàn)在消費(fèi)者決策過程中的重要性提高，從這個(gè)角度來(lái)說，豪華車和主流車已經(jīng)處在同一個(gè)賽道上。在目前銷售服務(wù)滿意度已經(jīng)十分接近的情況下，如何借助數(shù)字化營(yíng)銷、私域流量資源以及訂閱式服務(wù)等創(chuàng)新手段，以全生命周期的視角管理用戶體驗(yàn)將成為品牌提升銷售能力的新契機(jī)。”

新京報(bào)記者 王琳琳

編輯 李薇佳 校對(duì) 危卓